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お世話になっているDラーさんの夏祭りだったので、
新型FIT（←乗りたかったのよね！）を試乗。

このシステムは、とてもコストパフォーマンスが良い。

試乗の感想メモ
～～～～～３車線の国道（多少のノロノロ区間あり）

【HONDA SENSING】
①クルーズコントロール＋前車車間距離キープ＋自動ブレーキ
　時速：約５０㎞/hで、アクセル踏むのが不要。
　前車と一定の車間距離をキープして走ろうとしており、
　減速：少し強めな印象（５０ｍくらい先を感知しているのかな？）
　加速：少し強めな印象（出来る限り早めに一定の車間距離を回復傾向）
　・・・・・とても楽で安全と感じるが、マイルド感が不足で機械的な操作感
　　　　（燃費の悪化　や　ブレーキパッド消耗が早そう）

②走行車線キープ
　ほぼ手放しで走行が可能（小さな路地は不可能）
　但し、ステアの切り込みや戻しがガクガク気味な印象。
　道路の曲がりに従って、白線を感知している為で、急にステアが入る感じ。
　インボリュウート曲線的にステア操作を好んでおり、楽だけど違和感。
　恐らく、この機械的な自動操作は、一般的な方は全く感じない筈ですけれど。

【DCT】
　コレが一番の楽しみ！
　ラフのアクセルを踏み込んで行くと、一般的なAT（オートマと同じ）で、
　機械が勝手にシフトダウン＆シフトアップしてくれる。
　パドルシフト操作では、アップもダウンも意外と速い動き。
　■クローズドコースで走らせてみたい！
　　思いっきり左足でブレーキングしながら、シフトダウンしが可能ののか？
　　ABSとサイドブレーキとの相性も確認してみたいしね。
　　・・・・・とっぷりんサン：今度、試乗させてね♪

※試乗してみたら、N／を２ヶ月前に買ったのを後悔しています！