mooyanのブログ一覧

皆さんへご紹介します。

今年は、私に代わってＴｏｓｙさんが幹事で
下記の走行会を開催されます。

『伊那サーキット貸切の走行会』
日時：５月１日　９：００～１５：００（走行時間）
参加費：9,000円（計測器は別途1,000円）



普段は、サーキットで軽四が走るパイロンになりますが・・・・・・・
この走行会は軽四が主体ですので、軽四乗りの方々は如何ですか？
このサーキットは、特に第一コーナーがミニサーキットらしくなくハイスピードで楽しいデス♪


詳しくは、Ｔｏｓｙさんのブログをご参照されて・・・・・
Ｔｏｓｙさんに参加表明（mooyanブログから紹介で）お願い致します。



私の黄～坊で走りたかったョ～♪



【追記：2012-04-13】

定員２０名が、ほぼ満たしたらしいです。

２０１２年　走り始め

黒助でスパ西浦サーキットの
フリーを１時間走りました。

初めてのスパ西浦でした。
ミニサーキットとしては、
ほぼ左右均等にタイヤが
擦り減りますので、
楽しいサーキットだと感じました。

もう少しスピードのレンジが高いと、もっと楽しいサーキットなんですけどね～♪

今年は、Ｇ６ジムカーナをメインに参戦しようとしています。
軽四でクラスが分れて軽四ＮＡクラスが新設されたけれど、
ビートやトゥディが速いんだろうな？　多分ネ♪

皆さん、何処かで出会ったら宜しくお願いします。

岡山HOT-Kミーティング（2011．12．23）
コペントロフィーのスタート動画。

第１コーナー出口から第２コーナーまでの
スタート直後の動画になります。

やはり、ＡＴ軍団は離されていますね～

コペントロフィーは、
①チューンド・クラス
②ノーマルＭＴ・クラス
そして
③ＡＴクラス　に、分けて欲しいな～

２０１１年１２月２３日に開催されました
岡山国際サーキットでの軽四イベントに
参加してみました。　
でも、寒かったな～　ｄ＾＾ｂ

やはり、国際級のサーキットでの走りは、
ミニサーキットを比べて楽しい♪

天候：曇り　時々　晴　一時　雪？


今回の mooyan＋○○工作所は、２台体制で参戦です。
・・・・・一台は、愛知から自走。もう一台は積車で搬送。

ＮＡスプリント～旧？規格ノーマル・クラス・・・・・黒助＋まあ＾＾～サン
→→→→→予選：総合１１位／３６台中（クラス１位／３台中）
→→→→→決勝：総合　９位／３６台中（クラス１位／３台中）

コペントロフィー～ノーマル＆ＡＴ・クラス・・・・・黄～坊（ＡＴ）＋mooyan
→→→→→予選：総合１０位／１１台中（ＡＴで３位／４台中）
→→→→→決勝：総合　９位／１１台中（ＡＴで２位／４台中）

９０分耐久レース～ＮＡラジアル・クラス・・・・・黒助＋おばＱサン＆まあ＾＾～サン
→→→→→予選：総合１８位／３４台中（クラス１位／１２台中）
→→→→→決勝：総合１６位／３４台中（クラス２位／１２台中）　
　　　　　　　　なんと、優勝チームに９０分走って、約６秒の負け　Ｔ_Ｔ
　　　　　　　　おばＱサンが、Ｆ１みたいなピットインしてドライバー交代をするが、
　　　　　　　　ドライバー交代でシートベルトがラッチ出来なくて２０～３０秒のロスが敗因。


今回は、黒助に関しては上出来でした。
ＮＡスプリントが優勝
９０分耐久が準優勝
（先回のＮＡスプリントは小生でダメダメでした）

巧いドライバーが乗れば、速く走れるんだ♪　が、感想です。
黒助の変化点は、リヤダンパーのみ。

次は、おばＱサンがＮＡスプリントかな？？？

来年は、５月と１０月に開催して欲しいな～


画像は、その１　と　その２　です。ニヤリ

では、またお会いしましょう♪
　

またまた、久し振りの更新です。

２０１１年７月３０日に開催されました
岡山国際サーキットでの軽四イベントに
参加してみました。エへ～　＾＾；


２５年前につくったレーシングスーツがキツイ！
（特に腹回りが・・・・・(^^ゞ ）





黒助を積車で運んで頂いて、
①スプリント－レース（予選２０分＋決勝６周）
予選ラップタイムは・・・・・・・
　２分１５秒だと予測していましたが、遥かに届かず。
　コースに出て行くなり、３ツ目のコーナー（アトウッドカーブ）でスピンから予選走行が始まりました。
　前輪は165/60-13（ネオバ）で後輪が155/65-13（Ｚ１）で、ジムカーナの様に後輪のサイズダウンは駄目です。
　後輪が滑る滑る状態で予選が終わってしまいました。
　グリッドは、中央よりやや後方からのスタートです。意外とＰＰまで遠いな～　(~_~;)
　決勝のレース直前に、後輪タイヤも前輪と同サイズ同銘柄に急遽交換しました。

　決勝レースは、第１コーナーで団子状態になり、怖い～！と印象からレースが始まります。
　数周は、数台のバトルになり、一生懸命に走りました。
　ゴール後は、脱力感・・・・・翌日まで腰と太腿と腕は、動かすと痛かった。(T_T)

　追伸：旧規格は、私１台でした。サーキットは車幅があると安定するから旧規格ではダメなのかな？



②耐久レース（予選２０分＋決勝９０分）
予選は、サーキット慣れしている二人が、黒助で走ります。
だが、交代のサインを出してもピットに戻ってこず、二人目の速いアタックが出来ませんでした。
予選タイムは、同じ車・同じタイヤなのに、私よりも5秒以上も速いのです。唖然！
空模様は、少し曇りで雨が降りそうな気配の中で、決勝レースが始まりました。
作戦は、お二人が４０分走行（規定で４５分以上走れません）し、私が２～３周する事です。
ところが、交代のピットインすると・・・・・５速ギアに入らん！！！　と、３と４速ギヤも入れ難い！！！
仕方なく交代し、４速ギヤまでで走行し、２周で交代しました。
第３ドライバーに交代し、コレぞレース屋の走りを期待し、裏側のコースへ観戦しにいくと・・・・・
アレッ？？？来ないゾ～！！！
なんと！ギヤが入らずにスピンしてグラベルに捕まっていました。
５速とバックギヤに入らない為に、グラベルから脱出が出来ず、リタイヤです。

少し残念でしたが・・・・・一日楽しく遊べました。

しかし、私と第１ドライバーとは、決勝最速ラップを比較したら、約６秒差なので・・・・・もう歳だね～
私はクリアラップで、第一ドライバーは速い車をラップさせながらですので、更に２秒近い差だね～

と、なると、黒助は２分１３秒台で走れる。って事みたい。私は２１秒台が限界みたい・・・(T_T)
それに、リミッターを解除できたら、更に２秒近い短縮が出来るかも！
そうなると、トップ争いが出来るぞ～。でもドライバーは私ではダメです！

しかし、リミッターが当たっているらしく、リミッターを解除しないと、レースでは辛いとの事。

何方か？　リミッター解除の方法を教えて下さいませ～～～！