mooyanのブログ一覧

＝＝＝本題　および　以下　の　事は、勝手な提案です＝＝＝

　ダイチャレ無き後に、コースオーナー様が開催して頂いている
『Ｄ３チャレンジ（関越スポーツランド）』は、Ｄ車以外の参加ＯＫ
とし台数拡大化を狙っておられる様子ですが・・・・・
　2014年第１戦目が、３０台割れとなっており、存続の危機を
感じていますので、勝手ながら提案してみます！！！

　ダイチャレ関東は、多い時には参加台数が２００台を超えて、
クラスも少なく表彰の方々は、凄いな～♪と、感じていました。
全国から夜な夜な車を走らせ不思議な楽しさを覚えています。
改造範囲は道交法ＯＫレベルで、タイヤも何でもＯＫでして、
参加する競技車を見るだけでも楽しかった記憶です。

　「Ｄ３チャレ」も、遠方から参加し一日楽しめるイベントとし、何か提案（勝手な）し、盛り上げれないか？と、思いまして、本ブログを書いています。

【勝手な提案】
①クラスは、少なくし、ドリドリ（ドリフト）クラスを設定する。
　ジムカーナとＷエントリー可能にし、見る方も楽しむ。
　軽四のドリフトだから、コースの傷みも少ない筈。

②コースは、ドリフトも考慮しロング＋ハイスピード化し、
　ダイナミックな走りを楽しめる様にする。
　ドリフトクラスは、ジムカコースをドリドリ的に走る。
　～～～美しさの採点は、ジムカ参加者が行なう！

③初心者にも参加し楽しめる様に「Ｅｃｏクラス」を設定。
　ＮＡ・ターボ・ＭＴ＆ＡＴは混交し、タイヤだけ規制する。
　幅：155mm以内　＋　偏平率：６５％以上。
　（但し、ラリータイヤ・スタッドレスは禁止）

④競技は４本合計Timeですが、参加車が１０台以上
　ならば、クラス別にBest－Time賞を設ける。

等々、勝手な提案です。

また、夜な夜な走らせて、参加したくなるイベントに♪

２０１２年度のＤ３チャレは、参加費が少し安くなりますね～

今までは、参加費：7,500円＋入場料：500円＝合計：8,000円
今年　は、参加費：7,000円＋入場料：　 .0円＝合計：7,000円

女性は、なんと5,000円ですョ～・・・・・・・女装する？（笑）

男性は、1,000円が安くなります。
が・・・・・
ＥＴＣ休日割引（1,000円）が無くなったので、如何しようかな～？

コースは、もう少し長くし、２分弱くらいだったら嬉しいけどネ♪

12月のＳＰ戦は、ＨＯＴ－Ｋとブッキンギしたし・・・・・困ったな～

　

特に掲示する必要も無いけれど・・・・・記録として残しておきます。
H８年式　Ｌ５０２Ｓ－ＮＡ｡

①行き燃費＝約２２．７km/L　　下道メイン（天候：雨）＋ジムカーナ走行５本

②帰り燃費＝約２５．８km/L　　下道メイン（天候：晴）


前輪：155/65-13（ＹＨ/Ａ２００）、後輪：155/65-13（ＹＨ/Ａ０３８・・・・・Ｓタイヤ）



追伸：
トランク積載・・・・・Ｓタイヤ２本（ＤＬ/０２Ｇ　165/60-13　に　スパルコ　5.0J-13）
　　　　　　　　　　　フロアジャッキ・工具・飲料・等など
乗員・・・・・・・・・・・１名

２０１１年１１月２０日（日）
関越カートランドにて
『Ｄ３チャレンジカップ⑤』が
開催されました。
今年の最終戦になりました。
が、私は、今年２度目（黒助では今期初）です。

初冬と思えない程の好天になり、
汗ばむ様なとても暑い一日となりました。

↑後タイヤは、155/65-13（ADVAN/A038）で、前タイヤより１サイズダウン。
　　　　実は、最新のＳタイヤが買えないのダ！前輪（02G）も中古なのですよネ～

今回は、ジムカーナ場では無く、カートコースでの戦いになります。
コースは、第２戦と同じくハイスピード気味なレイアウトです。
ＭＴミッションで走るのは初めてですが、楽しいコースだと感じました。

参加台数は、とても寂しく総台数が２５台でした。
お昼には、表彰式でしたらネ～
開催日程を変更され、他のイベントと重なったのが要因だと推測しますネ。
来年の開催されるとの事ですので、
もう少しロングコース　と　クラス別にＢＥＳＴタイム賞も設けられたら
盛り上がると思います。

朝一は、コースが少し濡れていましたので、
完熟走行１本＋タイムアタック４本になり、少し得した思いでした。
が・・・・・

走行順位が、なんとハイゼット‐トラックに後ろで・・・・・
１本目のタイムアタックでハイゼット‐トラックがスタート位置についていると、
うむ？　おや？　なに？・・・・・
未だスタート３０秒前なのに、エンジンが全開にしているゾ～？？？
何で？？？？？
そうすると・・・・・ハイゼット‐トラックの後タイヤが・・・・・
空転し始めてタイヤスモークがモクモクと・・・・・
黒助は、水温を８０℃に保つ為に、ヒーター全開中で、
ハイゼット‐トラックの直ぐ後ろで準備中です。
ゲホゲホ～煙い！臭い！・・・・・
黒助の室内もスモークだらけ！
後で解ったのですが、見難いと思っていたのが、タイヤスモークで
ガラスの中も汚れてしまっていた様です。　トホホッ！

そんなこんなでタイムアタックが始まりました。
路面も徐々に乾き、３本目の頃には、ほぼドライ状態でした。

しなし、
黒助は・・・・・・・・
岡山国際で破損したみたいで、リヤショックと取り付け部のウレタンブッシュが割れてしまい、
自転車タイヤのチューブでグルグル巻きして代用した状態です。
乗り心地は、最悪！　　段差では、ゴツン→フラフラ！
そんな車両でジムカーナしたら・・・・・
予想通り（当然に）に、カウンター大会でした。　でも、でも、メッチャ面白いかったな～！
４本目、やっとにコツを掴み、
大きなコーナーは、ステアを切らず早めに戻し、アンダー気味に走り。
小さなコーナーは、ステアを早めに探りながら、オーバー気味に走る。
なんとか！クラス別でのＢＥＳＴタイムは出したものの・・・・・。
結果は、クラス３位でした。　残念！
今回の感想は、Ｌ２７５Ｖ＋Ｖ７００の時代に入った感じました。
が、私はまだまだ旧規格を現役させます。（笑）
移動は、前輪にＡ３００（汎用ラジアル）を装着しましたが、
峠越えでも、優しく荷重を与えると、意外とグリップしますネ～。

歳も考えて、乗り心地も良い柔らかい脚＋汎用ラジアル＋オートマっても
ジムカーナを楽しめるかもネ～！　現地でのタイヤ交換作業も不要だしネ～！

では、またお会いしましょう♪

特に掲示する必要も無いけれど・・・・・記録として残しておきます。
H15年式　コペン-オートマ｡

①行き燃費＝約１６．５km/L
　　高速道路：約３７０km　＋　一般道路：約２０km　＋　ジムカーナ走行：４本
　　タイヤ仕様は、前後Ｓタイヤ（YH/A048　175/60-13　外経サイズ：635mm程度～１部山）
　　小牧→梓川SA→横川SA→吉井

②帰り燃費＝約２０．５km/L
　　高速動と：約３７０km　＋　一般道路：約３０ｋｍ
　　タイヤ仕様は、前後Sタイヤ（YH/A048　175/60-13　外経サイズ：634mm程度～０部山）
　　吉井→横川SA→千曲川さかきPA→みどり湖PA→阿智PA→内津峠PA→小牧

流石に､Ｓタイヤ装着にしても、ノーマル猿人（吸排系が純正＋コンピュータも純正）は､高燃費です。

これからは､速さ　＋　エコ（燃費）だよね～♪



追伸：
トランク積載・・・・・Ｓタイヤ２本（YH/A048　175/60-13　に　スーパーRAP　5.5J-13）
　　　　　　　　　　　フロアジャッキ・飲料４L・等など
乗員・・・・・・・・・・・２名