mooyanのブログ一覧

２０１０年８月２２日（日）に群馬県の関越カートランド（カートコース）にて
『Ｄ３チャレンジカップ③』が開催（参戦）されました。

今年の『夏の陣』は、猛暑の中で暑さとの戦いで、暑さに負けた感じです。
会場では、４リットルも水分補給しましたからねぇ～

今回のコースも、ジムカーナ場では無く、カートコースでの戦いになります。
コースは、今までと異なり中速中心の新しいコースレイアウトでした。
それも、真夏なのにロングコースへと変貌されています。

参加台数は、総台数が７０台程度で、Ｌ２：３５台（クラス別で最大）でした。


＜走行準備＞
朝のタイヤ交換をしていたら、フラフラ感と目眩が・・・・・
どうにかタイヤ交換を済ませ、慣熟歩行をサッサッと１週して休憩モードに！
この時点でポカリ１．５リットルを完飲してしまいました。

スタートが９：１０～でしたが、もう体の限界を感じる程の暑さを感じています。
色々と攻略を悩みましたが、今回は左足ブレーキングを検証がテーマです。

左足ブレーキングなので左足は、常にブレーキペダルに置いている為に、
念入りに腰ベルトを絞って出陣します。
何と無く、頭がボーとしている感じで精神的に集中が出来ません。
そんな状態で競技が始まりました。


＜第１　トライ＞
頭の中は、コースの復習とパイロン位置確認です。が・・・・・、
スッカリと左足ブレーキの事が頭から消えていました。
事件はスタート直後の１０ｍ付近で発生しました。
アクセル全開でスタートし、シフトアップしようとしたら・・・・・（滝汗）
急に車が止まってしまいます。ウム？？？？？頭が真っ白！！！
どうやら、
左足でクラッチを踏むつもりが、ブレーキを思いっきり踏んでいました。
４本合計タイムで競うので、この時点で今日は終了モードの反省的な
頭で走行していますが、左足ブレーキがチグハグになってしまいます。
恐らく、２～３秒はロスしたと思います。





＜第２　トライ＞
気温は上昇だが、既に戦闘モードも消え、モチベーションも下降気味。
競技の競争的な目的を捨てて、左足ブレーキングの検証に移りました。
銀ちゃんミラ（Ｌ７００ターボＡＴ）で行なっていた左足ブレーキ理論が、
ＭＴでは通じない事が判明しました。
オートマでは、コーナリング中でアクセルとブレーキを同時に踏んでも
トルクコンバーターが駆動を抑えてくれますが、
マニュアルでは、駆動が強くて少しづつ外へ外へ膨らんでしまいます。
恐らく、１～２秒は大回りになってしまいタイムロスが発生。





＜第３　トライ＞
昼食も喉に通らないくらいに疲労モードが全開になりつつ・・・・・
アクセルとブレーキを同時に踏んでも駆動が掛からない様に調整し
走行する事にしたが、フラフラした体ではコーナー飛び込みで怖さを
感じて、頻繁にブレーキをチョイ踏みしてしまった。
島回りだけでも検証が出来たかな？





＜第４　トライ＞
暑さで限界状態な為に、ココでリタイヤしようかと悩んでいたら・・・・・
入賞争いらしいので、最後まで頑張って走る事にしました。
冷たくしたタオルをスタート旗が振られる直前（約１０秒前）まで顔に
当ててしました。
コーナーでのＧが気持ち悪いのは、初めての経験でしたョ～





＜リザルト＞
難とか！　ギリで入賞する事が出来ました。
が、真夏の大会は、もう勘弁です。懲りました。

今回は、軽い熱中症にかかってしまいましたが、色々と検証できました。
し、久し振りにと初めての方にお会い出来た事が最大の収穫でした。
でも、夏の陣は純正ブレーキパッドでは厳し過ぎます。旧規格だけ？


＜最後に＞
猛暑の中で大会運営して頂きましたスタッフの皆様に感謝します。
参加・応援された方々へも　お疲れ様でした♪
５０手前の年寄りには、夏の陣に参加する事が無理な事も判りました（笑）

皆さんと御一緒に、また車遊びが出来る日を楽しみにしています♪

追伸；スッキリの紫蘇ジュースは御馳走様でした♪