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本日は『TRUST走行会』に行ってきました。

とはいっても、サポートと応援で自分が走ったわけではないので、とっても気楽に参加してきました。

天気は予報では雨となっていましたが、終わるまで曇りのままもってくれました。

気温が低くて見ている方としては厳しい一日でしたが、走っている方々にとっては、ストレートスピードが伸びる良い条件で、自己ベストを更新した人も結構いたのではないでしょうか？

今日は某雑誌の取材でビート仲間が『カフェハリウス』に集合しました。

前夜から雨が降っていたけれど、朝には雨もやみ無事に撮影をすることができました。

今回撮影に協力していただいた『カフェハリウス』は、旧車のレストアなども請け負っていて、リアル「カフェロマン※1」という感じです。

1) 西風氏の「GT roman」に出てくるカフェ

昨日は、『New Hokkaido GT 2012 第5戦』に参加し無事にゴールすることができました。

本日は、GTでいろいろあってマシンが汚れたので、キレイに洗車するためにActiveAutoさんにお邪魔して洗車大会でした。

写真は贅沢な『師匠にクルマを洗わせる』の図ですｗ

※昨日のレース内容については、時間が無いので明日以降に書きます（ぉぃ
時間ができたので書きましたｗ

『New Hokkaido GT 2012 第5戦』に参加してきました。

前回、第3戦に参加するも決勝でスピンしリタイアしてしまったので、今回は完走目指して手堅くいく決意でレースに望みました。

練習走行の前のフリー走行で、師匠がブレーキテストのために４N枠を走ったのですが、さらっと1'35.1とかをたたき出してくれまして、いきなりテンションダウンする羽目になりました...orz

私の自己ベストが38秒台...。
今回タイヤをDIREZZA ZⅡにしリアサイズを225に変更したとはいえ、目標タイムが1秒以上も上がってしまったのは辛いです。

とりあえぜタイムのことは考えずに、レースに集中しよう！
10時からのフリー走行でタイヤの感覚をつかむんだ！

そう思って臨んだフリー走行

1周目、他のクルマと一緒にタイヤの感覚をつかむようにスラロームしながら走り、8コーナーを過ぎてちょっと加速したら...

パンッ！！

？なんか破裂した？
バックミラーを見ると盛大に白煙を噴いているオレ！

ブ、ブローした？（滝汗

いや、でも、しかし、エンジンは変な音せずにきれいに回っている。
アクセルオフだと、全然白煙噴かないから、エンジンではなさそうだ。

幸い9コーナー手前だったので、エンジン回さないで惰性でピットまで帰ることにしました。
何とかピットまでたどり着き、エンジン止めて見てみると、アンダーパネルの端からオイルがチタチタと垂れている状態です。
う～ん、結構重症か？

師匠に見てもらったところ、オイルクーラーへの配管が破裂したようだと。
急遽、オイルクーラーの配管を撤去することに。

師匠ほかACTIVE AUTOの方々のおかげで、なんとか練習走行に間に合い無事に走ることができました。感謝感謝です。

完璧な対応していただいたおかげで、練習走行を無事に走りきり、自己ベスト更新の1'37.381を出すことができました。感謝感謝です。

予選グリッド3番で、無事に予選も走りきり、3番のまま終えることができました。

前回もここまでは順調でした。順位も3番と同じ。

決勝レースは、違う結果にしたい。きちんとゴールした。
今回は、電装系はバッチリだからスピンしても大丈夫。
いやいや、スピンしちゃいけない。

そんなドキドキな気分でスターティンググリッドについてスタートを待つ。
そういえば、前回は3速に入れそこなったんだ。今回は気をつけないとな。

心を落ち着かせ、いよいよスタート。

赤いシグナルが消えて、青が点灯。

Go！！

ホイールスピンもなく、キレイにスタート！
よし、2速にシフトアップ！

ウワーン

ああっ、2速にきちんと入ってない（涙

その後は大きなミスもなく確実に周回を重ねるも、SW20に後ろを付けねらわれた状態でプレッシャーがかかり、ラップタイムが40秒台というぬるい走りとなってました。
ぬるい、ぬるすぎる...orz

周回数も半分を過ぎたところだろうか、6コーナーで思わぬテールスライドになってあせる。

何とか立て直して、7コーナーに侵入しようとブレーキングしたら止まらない！
あわやコースアウトかと思いましたが、何とかグリップが回復して曲がったところで、コース脇によけていくスープラが見えました。

ああっ、オイル撒いちゃったのね。

これで一気にテンションダウン。
今まで以上にペースが落ちていき、背後のSW20にベタ付きされて、いつ刺されてもおかしくない状態になってしまいました。

10コーナーからの立ち上がりで、後ろにべったり張り付かれ、ホームストレートで並ばれ、1コーナーの飛び込みで見事に刺されました。お見事です。

その後はジリジリと離されていき、遠くで繰り広げられるEK9とSW20のバトルを見ながら、早く終わることだけを祈りつつ周回を重ねていました。

そして、迎えたFinal Lap。

何事もなくゴールｗ

結果は、A組総合5位、EURO200Rクラス1位となりました。

結果は優勝ですが、全然エリーゼを乗りこなせるところまでいっていない事を痛感させられる1戦となりました。
もっと、走りこまないとだめですね。

最後に、私をサポートしてくれた師匠、ACTIVE AUTOの方々、そして一緒にレースをしてくれた方々、この企画をしてくれた十勝スピードウェイに感謝です。