三台目えぼのブログ一覧

整備工場で1泊して帰ってきました(笑)


赤○の所が今回の漏れ箇所。パワステプレッシャーホースのバンジョーボルトのガスケットを使い回していた事が原因だったみたいです。高い部品では無いのでガスケットの使い回しはやめましょう！

もうホントすんなり終わって欲しいものですが・・・
先日買ったメンバー筋金くんを取り付けてもらいにいつものショップに行って作業開始となったはずでしたが、待合室で漫画読んでたらいきなり呼ばれて行ってみればロアアームバーがオイルまみれで・・・さらによく見てみればメンバーの右側だけテカッて中もオイルでビショビショ。位置からしてミッションやトランスファーでは無いので、パワステフルードが怪しい感じ・・・ライトで照らしながプレッシャーラインのバンジョーからオイルが滴ってる。
リフトを下げてもらいリザーバータンクを見るとゲージにすら付かないです(笑)
これ早めに気づいてもらって良かったです。クラッチ交換から帰ってきた週だったので、間が空いていたら普段ですらクソ重いステアリングが動かなくなる所でした！
速攻でクラッチ交換してもらった所にTELして状況を説明し、見つけてくれたショップのオーナーさんが隣の車屋さんにフルードを入れてもい、自走してまた入院してきました！（もちろん工賃は無しで部品代だけで直してくれるそうです）

※画像は帰ったあとにアパートの駐車場で見つけたパワステフルードの痕です。

最初はどうなる事かと思いましたが、無事に作業完了です。
工賃は倍になりましたが動けばヨシ！整備工場の方に感謝です！

約6年半振りの強化クラッチなので「前の道路で少し練習してから帰ります！」って言ったんですが踏んだ瞬間「純正？」って思うくらい軽く練習する程でも無かったのでそのままフェードアウトしました(笑)
メーカーHPによると新品は摩擦面が100％では無いらしく慣らし後に本領発揮みたいです。（前のは中古で買ったやつなので新品は初です）

とりあえず100km走行して異常は無かったので一安心です。

クラッチ交換のために入院中のランサー。2日前に整備工場からTELがあり、ほぼ完成してフルードのエア抜きしていたら「バチン」って音とともにクラッチが切れなくなったと連絡もらいました。
画像を送ってもらいどうやら矢印の部品のレリーズを引っ掛けるリングが飛んだらしいと！
どのみち選択肢は1つしかないのでまたミッション下ろしをお願いしました。（工賃2倍確定です・゜・(ノД`)・゜・）
カバーの不良だそうですが、こんな事例聞いたことないんですが。

※画像は外れる前です。