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  9. フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化 [ぢろう(裏来夢先輩)]
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整備手帳

作業日：2025年3月28日

フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化
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フロントスプロケットがノーマルの17Tだとギクシャクするので知人の勧めで16Tにしてハイギアード化。
左が新品16T、右がノーマル17T
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フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化
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先ずシフトとカバーを外します。
3
フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化
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更にもう一つカバーがありました、なぜかは不明ですがこれも外します。
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フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化
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ロックワッシャーを曲げ伸ばして32のロックナットを外します。
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フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化
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新品のサンスター製16Tを付けます。
形状が違うので戸惑いましたがチェーンラインは問題無かったのでロックナットを逆にしてネジロックを塗布して締め付けます。
6
フロントスプロケット17→16に交換ハイギアード化
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最後にチェーンを張り直して完了です。
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YAMAHA ヤマハ TRX850 パラツイン フロントスプロケット
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この記事へのコメント

ぽんこつモータース
2025年7月18日 5:50
TRX850いいですなぁ。変わり種エンジン好きの私としては、クロスプレーンクランクの始祖とも言えるTRXは憧れです。
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