純正フォグスイッチ加工

ウインカーレバースイッチでフォグのオンオフができるようになりましたが、純正スイッチも生きています。先人様の情報によると……

【ココから転載】
スズキ純正ライト＆ターンシグナルスイッチに別途フォグスイッチを追加しそれをフォグスイッチとして使う場合、フォグが点灯している事を運転者に知らせる必要があります。

「点灯操作状態を運転者席の運転者に表示する装置を備えること」

スズキ純正フォグスイッチには作動時スイッチ部のLEDが光ります。
他メーカー純正のフォグスイッチ付きライトスイッチの場合、メーターに表示が出ます。

点灯させている事がわかるようにすれば問題ないですが、そのままでは車検には通りませんのでスズキ車の場合、フォグ以外の電装品のスイッチとして使用したほうが良いかもしれません(-.-)
【転載ココまで】

”点灯操作状態を運転者席の運転者に表示する装置を備えること”というのがあるので純正スイッチを残しているのですが、どちらでも操作できてしまうのはよろしくないと思われます。

命令系統が複数有るのは混乱を生じる元となる
のは間違いないので解決策として……

純正フォグスイッチを加工
スイッチを機能させなくして、オンの時にLEDが光るだけにする。できるだろうか?できるかな？
車庫の外にはゴン太顔のサンバーがいる。ノッポさんみたいに切った張ったしてみよう。

グリスが付いてるこの２本の端子？がスイッチを押すと接触して導通するので、このスイッチ内部で接触しないようにできればいいハズ。

スイッチを押した状態。真ん中の金属部品が先程の２本の端子？と接触してオンになる。

ココから先は先人様達の恩恵を受けられない。
参考になりそうな記事は見つけられない。

端子？に接するコネクタの一部をカットします。
２本の端子？を残したままでのカットなのでカッターでチマチマ削ります。

カット完了。

この端子とウインカーレバー側フォグスイッチからの配線を繋ぐので半田で配線と接続。

ハンダゴテでハンダ付けなんて何年ぶりだろう？
この後、熱収縮チューブを使用 (撮り忘れ)

スイッチのガイド？レール？部分をハンダゴテで溶かして動作させなくします。

こんなコトして良いのだろうか？

上手く溶けてるか見えません…
ハンダゴテの使い方間違ってますよね。
フツーはグルーガン？とか接着剤でしょう。

配線の飛び出しが結構ありますが、ちゃんと付けれるでしょうか？

埃入らないようテープ貼付け (適当)

大分遅い時間となったためココで中断。