平成7年式、旧規格スズキ エブリイジョイポップサウンド5MT-NA-2WDのインジェクションガソリン噴射、パワステ、集中ドアロック、パワーウインドウ、後方天井ライトは車内が明るいインバーター蛍光灯付きに乗っています！！
今年で３1年目、中古６万キロ走行車５万円で購入！！
既に28万キロ超えました。クーラントホース裂けオーバーヒートでスズキアリーナ店にて腰上.クーラント関連全てオーバーホール、ヘッドは部品販売終了で面研で歪み取り、ピストン、リング、他出るパーツは全て新品交換で復活！！
修理費用約30万円！！
エンジンオイルはワコーズ4CTSでしたが、
生産終了で、現在はワコーズトリプルR 10w-40+GRPです！！
オーバーヒートでエンジン焼け付かなかった！！
オーバーヒートの原因は、クーラントホース等の消耗劣化ゴムパーツを定期的に交換依頼しておりましたが、、、
スズキアリーナ店で全く交換されなかった事です〜
燃費8/L〜18/L位、スズキアリーナディーラで整備して居ましたが、タイミングベルト等純正の消耗交換部品無いので持って来るなと言われ、断られました！！
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古い車は壊れる様に取り敢えず修理して、新車か、販売して居る中古車を勧めるお店でした！！
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現行エブリィは荷室長が短いので欲しく無いですね！！
DE51Vの荷室の広さは格別ですね。自転車バラさず5台乗ります。
然も２名乗車出来ます！！どノーマル、どマニュアル車最高です！！
旧車の修理出来る整備工場見つかりましたが、浮き沈みの激しい社長の為、
次回エブリィの車検、修理依頼を躊躇致しております。
(＞人＜;)
然し、ラジエーターアッパークラッククーラント漏れ、キャタライザーが棚落ち、
ラジエーターは社外品純正交換タイプ入手して自分で交換
キャタライザーは純正無いので中古を探して購入！！
何も高額です！！
キャタライザーガスケットが何処にも無い！
(＞人＜;)
自作か？？
最近マフラー、ドライブシャフトブーツ交換しましたが、自転車パーツと違って、自動車、単車の廃パーツは、産業廃棄物扱いの為、一般廃棄が不可能です！！
これがまたまたお金掛かります！！
(~_~;)
追加です！！
現在、ディストリビューター取り付け部よりオイル漏れ！！
点火時期の兼ね合いが有り、分解躊躇致しております(＞人＜;)
大事に乗り続けるには日本車は製造終了から10年でパーツ製造打ち切り、在庫が無くなり次第おしまいですから大変ですが、
現行車は欲しくないのが現状です！！
m(_ _)m
