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平日は痛勤怪速・・・休日は惰眠？？参号機 (ダイハツタフト)

平日は痛勤怪速・・・休日は惰眠？？参号機 ”痛勤”の真打？？登場・・・

所有形態：現在所有(メイン)

2025年10月22日

平日は痛勤怪速・・・休日は惰眠？？弐号機 (トヨタイスト)

家族車最近、あちこち壊れて維持が… 2022年11月急遽、メイン昇格となりました。 2025年10月涙？？のお別れ。 22年と1ヶ月、お疲れさまでした。そして、ありがとう。

所有形態：過去所有のクルマ

2013年03月05日

スバルレガシィB4

初のスバル車でしたが,訳あって9ヶ月で乗り換え

所有形態：過去所有のクルマ

2008年11月22日

平日は痛勤怪速・・・休日は惰眠？？ (トヨタウィッシュ)

07年11月～の愛車最近、よく壊れるんですわ・・・ホント。ですから、修理記録簿？になりつつあります。＊2022年11月 149774キロで、お別れとなりました。

所有形態：過去所有のクルマ

2007年12月03日

トヨタスプリンターカリブ

人生初の新車。信号待ちで二度追突されたとか… 集中豪雨で水没寸前になったりとか… 違う意味で色々楽しめた？？車でした。

所有形態：過去所有のクルマ

2013年03月05日

爽やかでない男が乗る、マチ子姫 (日産マーチ)

我が家へ来た、齢１０年目のマチ子姫。仕事の配達から、草野球の助っ人出勤まで（運転する本人はリリーフカーのつもりらしい）酷使？される、薄幸の娘。乗り手の激しい走りにどこまで耐えられるか・・・。

所有形態：家族のクルマ

2014年05月04日

クルマレビュー一覧

ダイハツタフト

クセ（悪クセ）強でもOKなら、ありかもしれない。外観デザインは、垢抜けしてイイと思うが、 D-CVTがすべてを台無しにしている。 D-CVT搭載車は、ホントに人にはお勧めできないレベル。普通にトルコン付きCVTか、トルコンATの方が、乗りやすくて良いと思う。 ”ヨンク”感が欲しい人には、 ...

2025年10月22日

トヨタイスト

SＣＰ１０系の派生車種としてはよくできている方。バカみたいに硬い足回りと、妙にデカいタイヤも、ハイウェイクルージング時には威力を発揮する。シフトレバー・センターコンソールがＶｉｔｚから、エアコンスイッチが、アルテッツァからの流用という、寄せ集め感が結構出ている。ただ、当時 ...

2023年01月05日

スバルレガシィB4

ターボ系に比べて絶対的な速さはありませんが、大人４人が乗って走行しても不満の出ない車です。ＡＷＤのセダンを検討するならオススメです私の購入したＤ型のＢスポーツリミテットにはパドルシフトが装備してありましたが、ここにコストをかけるなら５ＡＴ、６ＡＴの開発・採用にコストをかけるべきと感じま ...

2008年11月22日

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「見た目だけ・・・ http://cvw.jp/b/341853/48725685/」

何シテル？ 05/20 22:04

うい～しゅ

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