Dr. Bananeのブログ一覧

去年末から練習兼試合用で１セットで頑張ってきた私のβ11、先日の試合ではコース区間で思ったよりもタイムが伸びませんでした。 2本目からグリップが出てくるのはいつも通りだったのですが、前半区間が1秒のタイムアップにもかかわらず、後半区間は0.7秒のタイムダウン。ターンを失敗したせいかと思っていたら ...
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電動パワステ取り付けと足の肉離れなどで、2か月間参加できず、ようやく競技に復帰することが出来ました。近畿ジムカーナ地区戦第5戦＠名阪Cコースになります。 今回、ジムカーナでは避けて通れないサイドブレーキターン対策として電動パワーステアリングを導入しました。 ↑内装の一部からモーターが覗いていま ...
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地区戦第2戦はご無沙汰さんの名阪ＡＢコース。公式戦に出始めたばかりの頃に、ミドル戦をSW20 TBで走って2位だったっけ？ その当時からは路面が変わり、去年7月末のFA練習会でドライ路面を走りました。タイヤは派手に鳴くけど、グリップは高い路面でした。今回はwetですので、この条件では誰も経験した ...
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写真はKomo-tecから発売されているロータス用の電動パワステキット。お値段は、個人輸入で輸送費込み50万円弱、某ショップで72万円ぐらいです。そこに取り付け工賃が発生するのでかなり高額。 ロータスにパワステ付けようと思うヒトって、多分ジムカーナしてる人ぐらいしかいないのではないだろうか…少 ...
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昨年末の岩井保険ジムカーナ練習会の反省から、ターン対策として、リアバネを14K (ハイパコ)のシングルスプリングに戻し、フロントパッドをR2.2に少しだけ効きを落としました。リアバネの長さをできるだけ取りたいということで、8 inchのバネを無理やり押し込んでもらったら、リア車高が随分と上がって ...
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2024年の走り収め、兼、来年（？）に向けたテストに行ってきました。 フロントバネを16KにUPし、固めていたフロントショックの減衰を緩めました。また折れると定評のある純正リアトーコントロールアームを、TK sports製の強化版に変更しました。それに伴いリアのロールセンターが下がってしまったよ ...
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今年はLCIの鈴鹿サーキットTrack dayに一度も参加できなかったので、お世話になっているショップの鈴鹿サーキット走行会に参加してきました。 一年ぶりの鈴鹿サーキットフルコースで、車両も随分と改善した為、ベストタイムの更新を狙っての走行です。天気は快晴で、気温もそれほど高くはなく、車両の ...
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溝なし中古ですが、島田隊長から借りてフィッティングを試してみました。 サイズラインナップが少なく、前後とも225/45/R17です～上手くいけば、タイヤローテーション出来るかも！ 右側 左側 予想外にフルロックにハンドルをきっても、インナーフェンダーに擦らないのは良かったのですが ...
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そんなこんなで前戦から2週間後に最終戦となりました。翌日が下の娘の誕生日だったため、嫁様とは気まずい雰囲気の中での参戦です（笑うしかない）。 雨の心配もありましたが、当日はピーカンの運動会日和でした。 コースは深いサイドも必要ない、なんだかイケそうなコースでした。 スタート直後の前半一速 ...
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前回の試合（第6戦）が台風のためキャンセルとなり、2か月以上のインターバルの後に迎えた地区戦第7戦。これはこれで、家庭内マイレージも十分に貯まり、参加しやすかったのですが、なぜか台風が180度ターンを華麗に決めて、当日は大雨予想でした。 コースは前半は比較的高速区間が多く、後半は低速区間とター ...
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