Dr. Bananeのブログ一覧

今日は一年で最後の日。
多分、そういうことになっているだけで、明日も実は今日とそんなに変わらない日常があって、淡々と日々は過ぎていくのだろうね。でも、区切りとか節目とかは必要で、そうすることで人間は勝手に期限を作って、物事を進捗させていく。

以前も書きましたが、自分は42歳までしか生きないんじゃないかと勝手に思い込んでいたのですが、ある意味、今年で昔の僕は死にました。じゃ、生まれ変わったのかといわれれば、それも少し違う。

さんまさん曰く、落ち込んだりするのは自分に対する期待値が大きすぎて、それ以下しか結果が出なかったことに落ち込むんだそうだ。おかしな話、自分の自分自身に対する期待が大きすぎたという話で、自分がそんなに大したことがなかったということに今更気付いたわけですね。
どんなに期待以下だとしても、今ある自分という人間は、これまでの自分のベストを尽くした結果なのだと、まずは受入れないとね。
その上で、明日以降をなりたい自分になるべく日々を淡々と積み重ねてゆく。そして、なりたい未来の自分がどんな姿なのかをもう少し明確にイメージしなくてはね。それが来年の私の目標です。

なるべく妥協せず、背伸びして、無理して、淡々と日々を歩んでいこう。今の環境は悪くないし、些細なことは気にしない。ゆっくりとなりたい自分を実現していこうと思います。

昨日（１２/３０）は、半年ぶりに名阪スポーツランドに行きました。
岩井保険様の練習会に参加するためです。NSXが来シーズンに向けてのメンテナンス中なので、GT-Rで行きました。Cコースは全日本以来、なんと７か月ぶり（笑）

例年すいている（スミマセン）練習会なので、今回も大丈夫だろうと思っていましたが、大変台数が多く、なんと57台もの参加があったそうです。鈴鹿南コースも同日ジムカーナ枠があったので、そちらに流れるだろうと思っていたら、中部地区の選手も多数参加されていました。

それでも岩井さんのご好意で午後から走らせていただけることになりました。

GT-Rは今月の車検の時に、完全に街乗り仕様に仕様変更しました。バネレートを下げ、ショックも街乗り様に減衰を仕様変更しました。
実はこの仕様、街乗りの時点でうすうす気付いてはいましたが、期待以上に四輪のトラクションが向上しており、その上リアデフの作動も早くなって、デフの効きも向上していました。少し期待して、今回ジムカーナに持ち込んだのですが、予想以上に良かったです。

なんとラジアルタイヤ（R1R）でSタイヤの競技車両と引けを取らないタイムでした♪

なぜかターンのある前半のテクニカルの区間で、非常に速いことが分かります。

皆からはGT-Rで競技に出ろといわれる始末。。。焦

最大の要因はバネをUC-01に変更したことです。
NSXのテストでは、確かに路面追従性が良くトラクションは向上するのですが、反発力が弱く、　NSXの重いリアがジムカーナの速いGの切り返しについてこない印象でした。テスト中はスラロームでは何度もスピンし、NSXには合わないと判断していました。
しかしGT-Rではトラクションが向上した上に、リアは十分に軽いため、反発の弱さは気になりません。UC-01って、FRのリアには最適のバネなんじゃないかと思います。

昨年の競技の結果を見ていると、なんかこのままで上位争いもできそうにも思えたり。。。まぁ、そんなに甘くはないでしょうけど。そもそもノーマルシート＋３点式ベルトではダメかもしれんし（笑）
それでも通勤車としてはなかなか仕上がったのではないかと思います。

これは１/２の鈴鹿南も期待できそうだ♪