Dr. Bananeのブログ一覧

今からフィリピンに行ってきます♪

隣乗っているのは、えぬだぶ君。ぎくしゃくしているのはご愛嬌ということで。


VCLP0009
by ihiro

FLIPCLIPのファイルを埋め込みで貼付ける方法をご存知の方はお教え願えませんか。

現状では、やっぱりSWの方が難しいと感じました。

因みにタイムはRE11を履いたSWの一秒落ち。タイヤ差とターンが出来てない事を考えると、ノーマルの割りに良いタイムが出たと思います。
FA社長はノーマルの足のストロークに驚いてました。ノーマルもDRBを履く分には良い足なんでしょうね。

先ほどのSWですが、元自分の愛車です。現オーナー(えぬだぶ君)に無理を言って、久しぶりに運転させてもらいました。クラッチが重くて、アクセルレスポンスがビンビンでギクシャクしてしまいました。あとハンドルがめちゃくちゃ軽い。NSXの重ステに慣れたせいでしょうね。走り始めると物凄い加速とブレーキ能力に驚きまくり。いや～、競技車両の運転はもうできんね。ただ少しテールハッピーな感じがしました。もう少しトラクションがあっても良いかもね。

調子にのって、現状でＧ６FAラウンドにエントリーする事になりました。

NSXに乗り換えて初名阪でしたが、楽しめました。

リアをDRBに履き替えましたが、意外にグリップは良かったです。それにたいしてフロントタイヤのグリップがプアでバランスが悪い。ABSを作動させると、フロントのみロックしてしまいます。
ABSも色々試しましたが、ドライ路面ではあった方がマシという結論。ただし、ロックしてから解除までの時間が長く、ABS無いつもりでブレーキコントロールしないと、使えません。ABSのヒューズは二個あったんですが、色々試してもフロントロック傾向は変わらず。これはフロントタイヤの為だろうという結論。

結局、安全の為にもフロントタイヤもDRBに履き替えるという事になりました。

ちょうど、エコラジアルとハイグリップラジアルの中間のタイヤで排水性も良いそうです。グリップ感は昔のグリッドIIIみたいなポジションでしょうか。
純正足にはちょうど良いタイヤと感じました。

…消耗品ですから(焦)