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今年最後の練習会？として、名阪C練習会に参加してきました。

リア補強後には、かなり好印象だったのですが、名阪Dコースで行われた練習会では、アンダーが強く、ドライで全くサイドターンを回せませんでした（ウェットではサイドは効きました。。。）。
低速時の前荷重でハンドルがかなり重くて回せず、ちゃんと横に荷重を乗せられないのが、一番の原因かと思われます。パワステがあれば楽に回せるのに。

タイム的にもパイロンコースではかなり厳しい印象でしたが、Cコースではどうなのか？

結果としては、リア補強の効果もあり、まずまず人並のタイムは出せました。
運転も、FA社長の助言で迷いが少し無くなりました。結局のところ、私は考え込むとダメなようです。また、色々と試しましたが、最初セットが一番感覚的に乗りやすく、タイムも良かったです。

ただし、リアをSwift + ヘルパーに変更したおかげで、路面追従性は良くなりましたが、スラロームではリア荷重が戻らず、かなり苦しかったです。以前も感じましたが、やはりリアの重いMRでは、リアのバネは高反発なバネの方が私の運転には合っている気がします。ハイパコに戻したいところです。。。もう少しキビキビとフロントが入るようなハンドリングにしたいです。


最後の走行時にABSチェックランプが点灯しました。ABSがOFFとなり、極端なリア効きのブレーキになってしまいます。これはこれで、ターンはやり易そう(笑)


来月からは半年間だけ南カリフォルニア大学＠ロサンゼルスにて研究留学の予定です。ようやく再開したジムカーナもまたお休みです。。。バネ交換、ABS修理もいつになることやら。