あおチャンのブログ一覧

退院後「愛車」のエンジンを掛けようとしたけど・・・

うんともすんとも言いません(汗)

今回も入院している間にバッテリーが上がっていました。

現在のバッテリーの使用期間は4年ほどですが、これまで

4回の入院の度にバッテリー上がりを起こしているため

充電時間や寿命等も考え、冬に向かう時期でもありこの際新品に交換することにしました。

【パーツレビュー】　バッテリー

昨年11月、冬を迎える準備として夏タイヤから冬用の

スタッドレスタイヤに交換した際、フロントのブレーキ

ローターにクラックを見つけたり、ローター自体が薄く

なってきていることに気が付き、対応を考えていました(汗)

ローターはF、Rとも数年前にDIXSELのPD(プレーン

ディスク)タイプのものに交換しているのですが今回はフロントのみを交換することにしてSD(スリット

ディスク)タイプのローターを選択してみました。

スリット入りのローターの評価には賛否両論あるようですが、私はこれまでPD(プレーンディスク)タイ

プのローターしか使ったことがなく、SDタイプの効果等についてはよくわかりません。

ということで、初めてのスリット入りローターの使用感を味わってみることにした次第です(^^;


【パーツレビュー】　　ディクセルスリットディスクローター

現在街乗り用に履いているタイヤは10年前、愛車の購入

時にディーラーでサービスしてくれたBS製のSNEAKER

というタイヤです。

これまではサーキット用に購入したタイヤを履くことが多

かったこともあって、このタイヤの走行距離はそれほど多

くなく、未だスリップサインも出ていない状態ですが最近

はゴムの劣化が進んでいる為か、ひび割れが目立ち始

めてきたので街乗り用タイヤを準備しておくことにしました。

購入したのはステアリングホイール等で有名な自動車パーツブランドMOMOのタイヤです。

スポーティー寄りの安定した走行性能を持っているとネットでの評判も良く、お財布にも優しい

MOMO OUTRUN M-3を選択しました。

タイヤは既にスタッドレスタイヤに交換しているのでホイールにこのタイヤを組むのは来春の

予定です(^^;


【パーツレビュー】　MOMO OUTRUN M-3 205/50R16 91V XL

街乗り時のブレーキパッドは純正品を使用していますが

サーキット走行時はサーキット用のブレーキパッドに交換

するので純正のブレーキパッドはあまり減っていないもの

の、装着してから10年も使っていると結構薄くなってきて

いるのが分かります(汗)

そこで、いつでも交換できるように街乗り用ブレーキパッドを準備しました。

購入したDIXCELのパッドは、純正ブレーキパッドに比べて効きもダスト量も改善されているらしいし、

ブランドからくる安心感もあります(^^

【パーツレビュー】DIXCEL ブレーキパッド EC

4年ほど前、サーキットを走る際にフロントに少し太目の

タイヤが履きたくて、8 Jのホイールを購入しました。

リアにはデザインの異なる手持ちのホイールを使っていた

のですが・・・

最近は見た目？も考えるようになってきて、同じような

デザインのホイールが欲しいなぁ～と思い始めていたところ、たまたま某オクで似たような

デザインのメッシュホイールを見つけ、あれこれ考え悩んでいたら指が勝手に動いて落札して

しまいました(笑)


【パーツレビュー】ブリヂストン エルグランツ メッシュホイール