カムカバーパッキン交換

いつからだったか（たぶん購入した時にはすでに・・・）カムカバーからオイル漏れが。
地面にオイルだまりが出来るほどではないですが、オイルパンの方まで垂れた跡が残るくらいには漏れてました。

用意したものです。
ついでにプラグも換えようと購入したのですが、3本頼んだハズが４本届きました。←発注ミスです(^^ゞ
また、液体ガスケットですが、最初に拝見したYouTubeでは、接合面を１周付けておられたので、それなりのサイズを用意しました。（3Mの1215）が、実は少しで良いと判明したので、キタコの小さいヤツを購入しなおしました。

プラグホールにもオイルが入り込んでました。
特に2番がオイル漬け状態でした。

ついでにISCVも清掃しておきます。
御多分に漏れず、真っ黒でした。

内部は思ったよりきれいでした。
ただ、前のオーナーか車屋さんか、液体パッキンを全周に塗ってありました。
もしかしたら、コレのせいで漏れてたのかも・・・
液体パッキンを剥がすのに時間を取られました＿|￣|○
前のオーナーは、これ以外にも色々とやらかしてくれてたので、予定時間をかなりオーバーしました(-_-メ)

プラグはオイルが焼き付いた感じになってました。
NGKのイリジウムが装着されてました。
今回は安いデンソーのイリジウムタフにしてみました。

配管等を元に戻して完了です。
液体パッキンが乾いたであろう時間を経て、試運転をしてオイルが漏れてないか確認しました。
とりあえず動いてくれたので、良しとしましょう(笑)

きれいなボルトだと、嬉しくなりますね！

走行距離：122466km
反省点：大きいクリップ用にポンプラを買いましょう！通常のプライヤーではチョット苦戦しました（汗）