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整備手帳

作業日：2023年6月11日

ホイール廻りの検証

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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ホイール廻りの検証
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先日の芯ブレのため取り外したリアのスペーサーに変わる方法を模索すべく まずはホイール廻りの数値を測ってみる事にしました。
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ホイール廻りの検証
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平ワッシャーから先端まで13mm程です。
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ホイール廻りの検証
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ホイール穴の深さが15mm程。
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ホイール廻りの検証
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ハブボルトの出代は25mm程でした。
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ホイール廻りの検証
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ワイドトレッドスペーサー装着を想定して車体側ハブボルトの逃げ許容を測りましたがType-Sのホイールだと5mmも無いようで した。
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ホイール廻りの検証
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刻印や他のマーキングの凸部もあるので
実質的な逃げは せいぜい3mmあるか無いかです。
ワイドトレッドスペーサーを装着するならば25mm以上が必須と思われます。
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延長ハブボルトに入れ換え＋ハブリング付きのスペーサーと比較して一長一短ですが 不安なイメージがあり、これまでワイドトレッドスペーサーを使用した事はないですが 今回試してみようかと思っています。
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