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作業日：2023年6月11日

ワイドトレッドスペーサー取り付け

Item: ワイドトレッドスペーサー取り付け
Author: みすたーほりっく

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ずっと放置していたワイトレをようやく取り付けしました。
今回写真を撮り忘れたので、↑は以前の整備手帳からの流用です。途中まで同じなので。
この日も雨でしたが、今日も雨です。

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5ミリスペーサーをはずして…

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11ミリのワイトレに交換です。
締め付けトルクは120N・mがメーカーから指定されていますので、トルクレンチできっちり締めます。ちなみに、このギザギザナットが舐めやすいようです。

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新旧比較。

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タイヤ取り付け後、以前のようにスペーサーとホイール取り付け面に隙間がないか、スマホをつっこんで確認しました。
写真はリアです。何ヶ所か見ましたが、取り付け時の手の感触も含め、ハブボルトがホイールに当たっているようなところはありませんでした。

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逃げ穴加工前の、ハブボルトがホイールに当たって、全然はまらない写真です。

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なお、今回リアを持ち上げるにあたり、油圧パンタだとウマがかけられないので、フロアジャッキを使いました。ブリッツリアアンダー取り付け時に発覚したフロアジャッキがかけられない問題は、当て木を使って対処しました。

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フロント作業前。

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フロント作業後。わかりづらいですが、タイヤの溝で見比べるとわかるかな？

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リア作業前。

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リア作業後。こちらも、溝で比較してください。

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今回8j+55-5から55-11になったわけですが、試しに糸を垂らしてみたところ、

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リアは左右とも突出部（リムから+6.6ミリ）でほぼ限界でした。（養生テープは一番突出していると思われるところに貼ってます。）

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左フロントはまだ行ける？
しかし右はほとんど余裕がなかったので、工業製品特有のズレ、といったところでしょうか。
フロントもリアも前後方向の測定はしていないので、また後日やってみようと思います。

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