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  9. 純正1100のステップに交換 [RS46]
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RS46の愛車 [スズキ GSX750S KATANA (カタナ)]

   

整備手帳

作業日：2024年7月20日

純正1100のステップに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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純正1100のステップに交換
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1100の純正ステップに交換しました
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純正1100のステップに交換
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何故？それは750のこのステップが純正なのですが、可倒式ではありません。コレはコレで80年代初期感満点なのですが、立ちゴケでもフレームが逝きそうです💦
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純正1100のステップに交換
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左側。自称“肉巻きステップ“
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純正1100のステップに交換
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で、パーツをボソボソとゲットしていきます。表だけ見てるとタンデムステップと間違えそうです
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純正1100のステップに交換
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ステップホルダー
ステップと一緒に出品されてたのはあまり程度が良くなかったのでバラでゲット
一番気をつけたのはスプリングの有無と程度の良さでした（錆てないか）
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純正1100のステップに交換
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あと、可倒式のステップホルダーを付けると750のリヤブレーキペダルのアームの所が干渉して付きませんので、これもオクでゲットして交換です

上が750、下が1100純正
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純正1100のステップに交換
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で、いきなり取り付け完了
RH側
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純正1100のステップに交換
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LH側
シフトチェンジペダルは流用です
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純正1100のステップに交換
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ボルトとかワッシャーとかは、幸いにも純正部品が出ますのでこれらも勿論交換。作業終了。

段取り80%、前工事15%、取付5%の労力でした
作業は激暑でしたが、、、💦
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純正1100のステップに交換
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コレがBefore
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純正1100のステップに交換
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After
高さが15mmほどUPします
操作に違和感は感じませんでした

参考:パーツ代は全部で1.5渋程でした（ボルト類も含みます）
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GSX750S KATANA (カタナ) ステップ交換 純正
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この記事へのコメント

パワーキャッツ
2024年7月23日 10:05
なかなかいいアイデアで作業内容でした！

私のは初めからバックステップだったんで知らなかった。。。せっかく可倒式になったんで立ちごけは要注意ですよ！
コメントへの返答
2024年7月24日 22:02
お疲れ様です。ありがとうございます。ここはなんとか可倒式にしたかったので、満足です♪
立ちゴケ、、、考えるだけで寒気がします🥶
ではまたです、

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