akebono 4ポットキャリパー  

現状の状態で性能は及第点でした。
キャリパー ノーマル
ローター DIXCEL 6本スリット
パッド DIXCEL EC
ホース SUS
普通に走って不満は無くなりました。
しかし アイサイトでの制動はイマイチ｡バージョン2に何処まで近づけられるか｡中古でもブレンボ高いしバネ下ゲキ重で絶対に突き上げデカくなるし｡｡｡
現状の換装したばかりのローターでキャリパーだけ換装できないか ネットや みんカラ諸先輩のレビュー参考にして 換装完了しました。
自分的には魔改造です。

フロント
キャリパー
BNR32 アケボノ4ポッド流用
パッド DIXCEL ES
ブラケット グローバル
その他 一部加工(プロに任せ)

リア
GC8 純正 2ポッドキャリパー
パッド DIXCEL ES
ブラケット AVO
その他 一部加工(プロに任せ)

オーバーホール､塗装､加工､取り付けで10諭吉ちょい｡リーズナブルで助かりました｡フロントのローターはキャリパーが若干小さく 全面に当ってません。内径側は耐熱マジックを買いました｡スタッドレスの履き替えの時 錆を落として黒に塗ります｡リアはバッチリベストフィット。
肝心のアイサイトの効きは確実にバージョン1.5くらいになったと思います｡やはりこのキャリパーでも重くなって突き上げは多くなりました｡まだパッドが馴染んでないので 1000km位走ったら再レビューします。