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s701の愛車 [スズキ RGV-Γ250SP]

整備手帳

作業日：2024年1月31日

リヤブレーキO/H②

Item: リヤブレーキO/H②
Author: s701

リヤキャリパーのO/Hが終わったので
ついでにリヤのマスターシリンダーも
O/Hします。
下側の「コの字」型のヨークを外し
プッシュロッドブーツを外し
サークリップを外し
プッシュロッドを外していきます。
プッシュロッド先端の玉部は錆びてますね。

中身を引っぱって抜きます。
モノタロウで購入した700円くらいのサークリッププライヤの先端が片方折損しており、外すのちょっと苦労しました。
２～３回使って折れてました。
安すすぎる工具は良くないですね。

マスタシリンダー筒の中です。
汚れていますが問題ないようです。
段付き摩耗があるか確認したかったけど
指が入らず断念。

当初、マスタシリンダーからフルード漏れも無かったのでシール類を再使用で組むつもりだったのですが、プッシュロッドのブーツを外した際に痛めてしまったので、新品カップキットに交換します。

新・旧比較です。
古いのはバネが短くなってます。
当たり前ですが新品はカップのゴムの
張りも良いです。

筒を清掃し、ピストンカップにゾイルのグリス塗布し挿入し、イマイチなサークリッププライヤでサークリップ入れました。

組み立て完了‼

絵的に地味です・・・
内容も地味ですが・・・

リザーブタンクに繋がるホースのクリップの錆が酷いので、ここも新品交換します。
ブレーキホースもメッシュホースに交換したかったのですが、自分が望むような物が無く保留としました。

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	スバルインプレッサスポーツスバルインプレッサスポーツに乗っています。
	スズキ RGV-Γ250SP 2004年型のＧＳＶ-Ｒ風カラーです