daifukumanのブログ一覧

今のRB3あぶちゃんは吸排気系もコンピュータもいじらないドノーマルで乗り潰すつもりでした。タイヤもまだ持ちそうですが、シャコチョーだけ入れたくなりました。減衰力を自動で変化させれるこの2つは、ほぼ同機能みたい。前車がDSC+で1年乗ってましたがフルオート時は左右は同値になるところが違うみたい、テインは4輪全部変わるみたい、今度はEDFCアクティブプロにしようかなと思ったけどテインは作動音が大きいみたいだし、無線でモーター回すみたいだから故障や他の機器への影響が心配、、、バネレートはテインのほうが柔らかく乗り心地良さそうだけど、ブリッツZZRも良かったし、、ネットだとテインのほうが良いみたいだけど、色んな意見があってもはやカオス状態。これだけは実際に乗って調整してみないとわかりません。現車では最後の高い買い物になると思うだけに悩ましい、、、

ナガシマスパーランド。私は大阪生まれの奈良育ちで人生の大半はこの2府県で生活しましたが、愛知県の長久手に5年間だけ住んでた事があります。当時は伊勢湾岸道路はおろか都市高速も少ししか無く、名古屋の下道の渋滞には辟易してました。ですが、旅行で愛知を通るたびに自動車道が増えて、いつの間にか各々が複雑に繋がり、スゴイと感じました、、改めてトヨタを中心とした自動車王国だと思い知らされました。高校時代のデートスポットのスパーランドも絶叫マシン4倍くらい増えてます、、年がバレますな。

今や貴重な2.4l、iVTEC。ミニバンの中では気持ち良く走ります。内装はRB3/4より高級感あります。

RBオデッセイ との出逢いは今の嫁さんと付き合い出した時とほぼ同じで、RB1前期から現車まで、かれこれ17年ほどになり思い出いっぱいです、RB1〜RB4は基本同じ車として4台乗り継いでも何も言わない嫁さんに感謝です。その分嫁車はプジョー206、GEフィット、シエンタHV、GB5フリードとコロコロかわりましたが、多分フリードは長く乗ることになる予感がします。

たまに使わせてもらってますが、アイサイトも古いタイプですがしっかり機能してます。電子Pは当然として驚きなのがシートポジションメモリーまでついてます、意外と大きく立派な割に1.6lのCVTなので発進時はモッサリしてますが必要十分でコスパは良いと感じました、なかなかヤルなスバル。