カーオーディオ電源について（へ理屈） 続き

テスト方法に付いて少し考えてみた。
１００V→１４Vの定電圧安定直流電源装置、容量５０～１００A位は必要か、を用意し、
なるべく短い距離でアンプに接続し、音楽を鳴らし、まずアンプ直前で電流波形＊を採る。
これは、アンプが必要とする電気がよどみなく流れている状態のものでこれを「基準波形」とする。
＊多分、電圧よりも電流の方が、差が顕著に出ると思われるので。

そして、以下色々のテストを実施する。

１、 バッテリーの電流変化に対する追従度を見る
バッテリーとアンプをなるべく短い距離で接続し、同じく電流波形を採り、「基準波形」のものと比較する。かなりのヒラキが出てくるのではないかと想像する。
また、通常のバッテリー、音響にいいと云われているオプティマ、カオスなどなど、いろいろバッテリーを替えてみて、やってみるのも、面白い。新品と２～３年経年したものの比較もありますね。

２、電源からアンプまでの電源の電気容量（なまり度）を見る
次に電源を定電圧直流電源とし、長さ５メートル位の電源ケーブルを用意し、アンプを接続し、同じく電流波形を採る。そして、「基準波形」と比較する。バッテリーほどではないが、これも違いが出てくるのではないか。
また、電線の太さ、通常８ゲージ、さらに太い４ゲージ、２ゲージ、どのくらい違いがあるのかも面白い。
また、ヒューズを入れた場合と、入れない場合、マイナス線を電源から直接取った場合と、車体のボディーアースから取った場合の比較、電源端子をアルミ製のものと、高級な金メッキのものとの比較など、やってみたいことがたくさん出てきます（笑
＊念のため抵抗値を測ってもいいが、多分、大して差が出ないと思われる。

３、キャパシタの効果を見る
キャパシタを入れた場合と入れない場合、また電解コンと電気二重層コンの違いなども、アンプ直前の電流波形を採り、比較することで可能になるのではないか。

尚、電流測定にあったては、当然ですが、被検証体に影響を与えないことを考慮する必要がある。多分、測定器として、そうなっているとは思いますが。

このようなこと、やればできそうなので、本来、カーオーディオメーカー、販売会社、ショップ、いわゆる、それを商売として、生業を立てている人がやるべきであるが、いや、やっているかも知れないが。差し障りが出てくるので、公表は差し控えられているのかも知れない。

それならば、誰か、ユーザーを代表して、お願いしたいものです。mOm