バッ直アース線引き込みとその結果報告

結果報告　１１月１８日追記

バッ直アース線さまさまです。
多分今までやったうちで一番効いたと思います。
特に大容量外部アンプを付けていればなおさらになるでしょう。
尚、O端子の接続も大事で、圧着器具を使って、バッチリ圧着することも大事ですね。

オーディオナビなんかでも、バッ直でプラス、マイナスを引けば、相当変わると思います。

１１月９日　
キャパシタ同様、これも遅まきながらの実施です。

画像１：引き込むバッ直アース線

なぜ今までためらっていたのかというと、エンジンルームから室内に引き込むのが、相当困難と思われていたからである。
プラス線（４ゲージ）を、以前、通す時にはやっとの思いで通した記憶があります。今回さらに４ゲージとなると、相当の覚悟がいります。
１日目、どう見ても通りそうもないので、あきらめ。
２日目、ダメな場合、ヤスリで穴を拡張することを考えヤスリ（丸棒）も新規に購入し用意して再チャレンジ。穴を塞いでいたパテを取り除くと、何か隙間ができた。通してみたら、ギリギリで通りました。いや～、昔からやろうやろうと考えていたが、これが難関なので躊躇していました。30年ぶりのトンネルが開通した気持ちです（笑
画像２：ギリギリ通った貫通穴

さて、肝心な音は？どのくらい変わるのだろう。こんなに苦労（心配）して、大して変わらなかったらガックリだな。
元々、皆さんとの比較で音が細い感じがしていた。また、そう指摘もされていた。キャパシタ導入で大分改善されたが、まだ十分では無かった。皆さんとの違いは、このバッ直アースしかないと思い、今回最後の決断をした訳である。
結果は「ジャーン」。最初、音はかなり太くなり、この意味では正解か。しかし、妙に音がこもる。
また、難題直面か。私の場合、LOWスピーカーにはスピーカーメーカーの純正付属パッシブが入っている。正確には分からないが、多分HIとのクロスは４k位だと思われる。一方、ヘッドユニットの方でも４kで切っていた。ともかく、これを止め「PASS」とした。そうしたら、どうでしょう、見事にこもりが無くなり、クリアーに音が出るようになりました。やはり、スピーカーメーカーの純正パッシブはヘッドユニットからはフルレンジの周波数で出てくることを想定して作っているようである。

ということで、めでたし、めでたし、希望する音が出るようになりました。

ここから得た教訓
音が細い原因は、ヘッドユニット、アンプ、およびその相性を疑うより、まず電源を疑うべき。
音を太くするには、電源は、キャパシタ、バッ直プラス、マイナスは必須項目であると。

もう一つ、ヘッドユニットとパッシッブのクロスのダブリ設定は要注意。
しない方がいいでしょう。

〆