ドリブン交換

クラッチやスプリングなど交換をしすぎると、ドリブン側のネジ山がすり減ってきました。
新たにTOKUTOYO製クラッチセット(ほぼ純正品)を購入してドリブン側のみ交換しました。
クラッチとアウターはアドバンスプロ、スプリングはキタコ、センタースプリングはKOSOにしました。
プーリーは零四部品、フェイスはKOSO、ジュラルミンボス(シム0.3×3)ドクタープーリー17g×3.16g×3とスライドピース、デイトナベルトにしました。

色々と試して組み合わせましたが、今のところ楽しく走れています。星野設計さんのランプレートを試してみたいですね。

追記

試走したところ、スタートから行き良いよく8千回転をキープ、変速もなく80㎞／h。更にアクセルを開けると変速となり、かなりの高回転型。これはこれで楽しい。

新たにノーマルプーリー、KOSOランプレート、クラッチセンタースプリングをデイトナに変更しました。
TOKUTOYO製ドリブンはへの字トルクカムかもしれません。カラーが硬くて取れませんでした。

TOKUTOYO製クラッチ。
スパナでは硬すぎて廻りませんでした。

新たにインパクトドライバーを購入しました。トルク600Nなので、重いですがパワーあります。

今回はこちら。

いい仕事してます。