【最安】メタルブローからの復活！②(エンジン修理)

さて②です


ヤフオクでエンジンを買います。
これが肝です

BPレガシィ用 EJ20Xです
ヤフオクで本体2万送料込2.8くらいです！

これのショートブロックを使います
ヘッドから上は自分で組み替えます！
これでej208になります

で、また写真撮りまくってバラしていきます

まぁばらし方は雰囲気で

できるだけASSYで外すと組む時いいよね

EJ20の鬼門といえばカムプーリーの10mmHEX
すぐ舐めます
やったら終わりです。

ストレートで500円くらいで買えるソケットでやれば基本勝てます。勝ってください。

フラホにまわり止めしてタイベル組んだ状態で上手く外せばSSTなくても行けます。

EJ20Xは不要なのでしばきました

残念ながら右バンクは外さないと行けませんファイト

ブローエンジンは丁寧に分解しましょね〜
再利用します。

いいですか？
これを買ってきたEJ20Xのブロックにドッキングするんです

その他補機類や配管もろも移植です

こちらEJ20Xのブロックです。
ブローバイの穴ありますがレガシィには元々ありません。

なんでもいいのでメクラしましょう

なるたけ薄くしないとエアダクトに当たります。ツインターボ故。解せぬ。

裸の付き合いってやつですかね

あほかす



そそ、ヘッドガスケットは新品買いましょね
あとタペットカバーパッキン

ヘッドガスケットは15000位だった気
BH用を買いました

あ、載りました。

写真って意外と無いんですよね〜

ミッションにあと15mmくらい入らなくてボルトを締めこんでって強制挿入

ええんやろか
動いてるしええか〜

忘れてた

クランクスプロケ替えましょう

後期は行けるかもだけど、前期は違うので不可

これのせいでエンジンかからなくて結構時間無駄にした

あとは元通り組みましょう

水、オイルを入れます
あ、オイルは5w30の合成油ペールがモノタロウで1万なのでそれ買いました

始動フラッシング用(15分くらい)
慣らし用(1時間くらい)
慣らし用(400kmくらい)
みたいな感じ、好みで

等長オイルパンになって若干容量減るので注意

話逸れた


いよいよですね

まずは燃ポンオフでクランキング
オイルを行き渡らせます


オイルの次は燃料

キーをオンまで何度か捻り燃ポンを作動させます。

ここまで来たらおけ

キーを最後まで捻り始動

かけたらエンジンを監視し、オイル漏れを探す

ぼけはタービンのユニオンボルトが緩んでてダダ漏れ
タービンブロー疑惑あり(笑)



ここまで異常がなければ無事復活
おめでとう！


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