エキマニ交換

6発のステンタコ足が即納4万円以下？好奇心に負け、ポチり。遊びなので、ガチの方は笑ってスルー願いますm(_ _)m

結論は、良い買い物しました。

純正エキマニ外したところから、いきまーす。

排気まわりの面をクリーニング。
ガスケットリムーバー、オイルストーン（砥石）と専用油使いました。

クリーニング後です。
ガスケットリムーバーは強力です。上向き作業、目に入ると救急車、必ず防護メガネされてくださいね。鼻と唇の間に垂れて、悶絶。

腹に乗せて、潜ります。意外に重く腕プルプル。
ボルトは新品をペリカンパーツで。円安1万円超えは高すぎです。
固着軽減にスレッドコンパウンドをぬりっ。
付属のメタルガスケットの向きは、平な面をエンジン側に向けてます。
まずは仮締、カタカタ動くくらい。
後でマフラー側に接続するためです。
両バンク終わったら、エキマニ接合に連なるマフラー側も緩めつなぎます。未加工でしたが、すんなりではありませんでした。و

納得できる収まりにしたら、本締めします。

エンジン/エキマニ=23Nmx12本
エキマニ/マフラー=18Nmx6本

排気モレ、チェックランプつかないので大丈夫かな。

街乗り低回転時の4、5速のトルク不足がほぼ解消され乗りやすくなりました。
音の抜けが良くなり高回転で迫力が出て楽しいです。
奥深すぎて、さらにわからなくなりました( ^ω^ )