雨が降り出すまでに仕上げよう♪(今日仕事なのに日付変わってしまった…)

フィルムコンデンサ オーディンキャップ　QS-1.50μF/630Vを破損し完成できなかったスピーカーネットワーク。

本日、フィルムコンデンサ SOLEN ‎FASTCAP630V1.5届いたので完成させよう。

固定せずにはんだ付けして固定の際に折ってしまって破損させたので先に固定。

配線の長さ合わせます。

収縮チューブのセット。

はんだ付けして収縮チューブをドライヤーで過熱して一先ずスピーカーネットワークは完成。

深夜から雨が降り出すようなので、それまでに一先ずF36に取付けて音出し確認しようといつもの洗車場に出発。

到着後、トランクを開けたところです。

スピーカーネットワークを配置する場所の配線種類ごとに仕分け。

今日完成したスピーカーネットワークと春日電機 組端子台準備。

パワーアンプ　Nakamichi PA-302 ppカスタムからスピーカーネットワーク迄の配線とシート下サブウーファーまでの配線の長さを確認しながら加工し接続。

接続の際、パワーアンプの Lchが上側・Rchが下側だったので、スピーカーネットワーク側には右側がLchで左側がRchに表示して作業してます。

U型端子をスピーカケーブル分用意していなかったので、一先ずケーブルの長さ調整してませんが音出しを優先したいがためにビニールテープで判別できるようにしていたのでスピーカーネットワークに接続。

スピーカーケーブルの長さをスピーカーネットワーク迄の長さに未調整だからかなり長過ぎですね。

この時点で日付変わろうとしています。

この時の気分は明日仕事だし、雨降ってF36汚れるの嫌だし早く作業終わらせなければなんて考えてますが、時間分かってませんでした。

取付完了して音出し。

『ん！？　　　　
左右のバランスが違う???????』

１個１個スピーカーの鳴り方をチェック。

確認していくと助手席側ツイーターの鳴り方が以前と違ってた。

これって原因は【SOLEN ‎FASTCAP630V1.5】だよね。

Lchのツイーターのフィルムコンデンサって以前と変わってるのは…

性能表記同じでも全く鳴りっぷり違うんだね。
これがバランス関係。

それとF36のカーオーディオの全体的の音響も激変した。

これまではサブウーファーはTUBE DRIVER475で鳴らしてたブリッジ接続対応のままだったので、Nakamichi PA-302 ppカスタムの２chとして鳴らしてた方法がRchでリアサブウーファー・Lchでシート下サブウーファーでした。

今回のスピーカーネットワークの加工接続見直しでシート下サブウーファーはステレオ・リアサブウーファーはL/Rch両方の音声をモノラルで鳴らしています。

でも、
もっとも激変してるのは、

音がマジでクリアになってしまった。

これは想定外すぎたので奇麗に鳴り過ぎてて余計に違和感を感じたんだけどボリューム上げていくと私好みの臨場感が表現されスピーカーネットワーク加工が成功だったって事なんでしょうね。

シート下サブウーファーはスピーカーネットワーク以降は純正スピーカーケーブルのままなんだけど、スピーカーネットワークの音が激変の理由なんだよね。

MIDスピーカーとして【a/d/s 335PX】をドアにスピーカーケーブル通す処理が億劫で当初純正スピーカーケーブルで鳴らしてたんだけど、当然物足らなくてスピーカーケーブルをWE 14GA に変更。

この時も一気に音が激変した。

今回のスピーカーネットワークのフィルムコンデンサ等の接続してるケーブルもWE 14GA に全て加工しながら変更したので
一気に音が激変したのでしょうね。

予想以上の結果に満足かな。

懸念材料だったノイズ。

Silly No!ruleさんが
『まこっちゃん◎さんが作ってるんだから、間違いなくノイズレスの綺麗な音が鳴りますよ👍』
ってコメントくれてて、
取付完了後にF36走らせてカーオーディオ鳴らしながらと無音状態確認しても
耳障りなオルタネーター系ノイズ等拾わなかったので一安心です。

今回のツイーター用のフィルムコンデンサをそのまま使用するか、プチオフ会後に楽天市場で購入した同じフィルムコンデンサに付け直すかはプチオフ会での評価で決めようかな。

鳴らし込みが必要なのか思案中です。

この整備手帳記載してたらもうこんな時間なんだね。

５時過ぎに起きて仕事だからもう数時間しか寝れないなぁ。

お休みします。