やはり月始めは…ＧＴ－Ｒから♪

ちょっと、今日はプチ爆弾発言をしちゃいます…いや、、、、やめるべきか…


基準仕様（スペックＶ以外）のＧＴ－Ｒが装着するタイヤには、ブリジストン（ＢＳ）とダンロップ（ＤＬ）がありますが…

今まで、僕は…
乗り心地を重視するならＢＳ！
グリップを重視するならＤＬ！
と、声たかだかにに言ってきました！！


でも、、、今日はこの場を借りて…訂正します。。。。。

いや、、、正確には０７モデルに乗られている方には、今まで通りの観点で選ぶのも良いとお伝えしておきますが…
０９モデルを乗っている方、さらには０９モデルの足へアップデートした方には、訂正をしておきます！！

乗り心地、グリップ（スポーツ性）ともに、ＤＬを選ぶべき…だと思います・・・
ごめんなさいＢＳさん…別に悪気はないのですよ。。。。
素直に履いた印象を伝えているだけであり。。。。

というのも、僕の０７モデル、、足回りは０９モデルになっているのですが、好んで履いていたＢＳが少々合わなく感じてきたのです。。。

具体的にいうと、０９モデルの足回り（ブッシュ変更も含め）にしたら、タイヤにより積極的に荷重が掛かるようになったのです。
それはクルマ全体の塊感がアップした感じともいえますが、これによりタイヤとのマッティングが変化しました。。（タイヤと足回りのマッティングの話（理論）は、以前ブログでしています…すいません、どこに書いたか見つけられず・・）

足回り（ボディを含め）がタイヤに与える荷重に対して素直にタイヤが”よれて”くれるのが理想的なのですが、、、ＢＳでは少々そのよれかたに癖が出始めてしまった。
ハンドルの操舵スピードなどにもよりますが、途中からクニャッとよれる感じがあり、ハンドル操作に対する反応や曲がり方にも影響が出はじめたというわけです。
対してＤＬは、タイヤの剛性感が高いこともありますが、そのよれ方が素直で運転しやすい。
一言でいえば、０９モデルの足に対するマッティングが良いということです。

テストで同じ道を履き比べをして解ったことですが、明らかに違うのですよ。。。

とはいっても、今履いているＢＳタイヤの溝がまだまだあるので、僕のＧＴ－ＲはＢＳのままです。
応急処置として、タイヤのエアーを冷感時に基準値から１０～１５ｋｐａほどあげて、足回りとのマッティングを合わせていますが、すると乗り心地が若干悪くなることと、跳ねる動きが出てきたのが気になると。。。

てなことから０９モデルには、ＤＬがおすすめという見解に至った訳です。

ちなみに、久々に履いたＤＬタイヤですが…なぜか以前のような硬さが無いんですよね。。。。
構造に変化はないし、ブロッグパターンなども同じだし。。。でも、路面へのあたりが柔らかくなっていたのですよ。。。この効果もあってか、ＤＬの乗り心地性能が上がったわけですが…
僕の乗った印象では、ＤＬのコンパウンドが変わったのでは？と…

このフィーリングをもとに、水野さんに質問したところ…

｢ＤＬタイヤ、変わりましたか？」
『変えてないよ！』
「いや、コンパウンド変わってません？？」
『変わってないよ！』
「でも、フィーリングが以前と違うんですが、、、ほんとに変えてません？！？！？」
『………変えてないよ……でも、ＧＴ－Ｒの全てがそうだけど、匠の技で造り上げられるものは、日々良くなるからね…♪　ところでさ～…』

意味深な答え方をされつつも、相変わらずこちらが肝心な答えを聞き出す前に、巧みに話題を変えられてしまう”水野節”にやられ続けている五味ちゃんでした。。。

まぁ、０７モデルと０９モデルで”あれだけ”乗り味も足回りも違うのだから、タイヤとのマッティングが変化するのも当然ですね♪