五味康隆のブログ一覧

先日のドイツで乗ってきた、一台のクルマ♪

１０月１８日まで詳細な情報は明かしてはならん！ということだったので、沈黙を続けていましたが、やっと全てをあかせられる♪

乗ってきたのは、１８日に発表された１１モデルのGT−R♪

ボク自身の０７モデルからの買い替えないと明言していますが、”あの”１１モデルの乗り味を知ってしまった今、時間が経てばたつほど買い替えたい願望が膨らんで来るwww

成田空港に付き家に帰って、まっさきに通帳とにらめっこをしたのも事実ですwww
今のボクの財力では、やはり買い替えることは無理だと再認識させられたのも事実ですwww
どこかに忘れられた貯金とかないかな〜なんて意味なくお金探しをしているのも事実ですwww

あの出来は今までの年次改良とは比較にならないほど大幅なモノだし、性能だけでいえばフルモデルチェンジといえるレベルで進化しているwww

０７モデルの時に感じたGT−Rのコストパフォーマンスの良さは、比べ物のならないほど大きなものとなり、超お買い得感があるwww

何が凄くなっているかって、、、結果だけを申すと、もうあのクルマには足回りを固める必要などないだろう。。。なんて思ってしまう特別な特性がある。。。
もう完全にレーシングカーなんですよ、、、、より正確にいえば、単なるレースカーではなく、フォーミュラーカーなどダウンフォース量が豊富なレースカーといったところです。

アウトバーンで出したメーター読み時速３１０kmでの超高速巡航の走りから街中まで、足回りはソフトで十分♪いやソフトがいいと思える特性がある♪

これが意味するものはなにか、詳細は次号ザッカーでレポートしますだ♪♪

あああああああああああああ
エゴイストは個人的に欲しいとは思わないが、１１モデルのブラックエディションに乗り換えたーーーーい！！！！！結果は解っているが、また通帳見てみようかな（笑）

といっても、実はまだ公表できないのです。

エンバーゴといって情報公開期日が決まっており、試乗したクルマのことはなにも伝えられない。

ちなみにエンバーゴは１０月の１８日、、、勘の鋭い方なら解るのでは？？

さらにちなみに、今回はこのクルマにも乗ってきました。
日本でもおなじみ？GT−Rの１０モデル、、、GT−Rで初めて？時速３００kmオーバーの世界を体感してきました。。
アウトバーンでGT−Rの性能、試してみたい・・・その願いが３年越しに叶いましたね♪

その速度域になると、ダウンフォースが凄いです♪
速度を出すほどに安定して来る”感覚”がある♪
さすがに走行音が邪魔して、水野さんが言っていた「３００km／hでも会話ができる」とまではいきませんでしたが（笑）、会話を楽しもうとする精神的なゆとりは十分にありますね♪
でも、そもそもアウトバーンでさえ時速３００kmの世界なんて非日常的ですが…

GT−R・・・メンテナンス費を含めて「よく持っているネ」と言われることが実は多いですが、速さが全てではないもののボクの観点では”あの”価格の車両で、”あれだけ”の独創的であり圧倒的な世界観を見せるクルマは他にはなかなか見当たらない・・・そんな魅力を乗るたびに再確認できるので所有し続けているというわけです♪

しかし今回乗った”この”クルマの情報、早く出したい、、、ちょっと興味深い特性を持っていたもので♪♪かなり心がグラつきましたが、ボクの財力はその欲望を満たせるほど潤沢ではないwww

というわけでこのクルマの写真は出せません。変わりに時速３００km以上でも会話が楽しめる乗り物の写真でご勘弁を♪

昨日はＧＴＲの車検費用をアップしましたが…

今日は、もしも今ＧＴＲを手放したらいくらになるかを調べてみました！！

その価格が写真のコレ！！！

距離は２、２万ｋｍ！

年式は０７年。

購入当初は、即座に５００万円を切り『あ～リセール悪いじゃん！！』って思いましたが、そこから粘りましたね…

ここ一年の値下がり幅が少ない

歴代ＧＴＲもそうですが、下取り価格の最低ラインがかなり高めのクルマで、リセールバリューは良いと思います。
最近は輸入車など高級車のリセールバリューはかなり厳しいので、その状況を踏まえれば、満足では？！？！

ちなみに０９モデルの足回りへのアップデートなども価値として認識されているらしく、ボクのは中途半端なアップデートなのでこの金額に反映されていないですが、もう１年乗ったとしても劇的に金額が下がることはないでしょうし、頑張って車検を通すことに決定しました

いや、、、こんな体験久々かもしれない。

買った荷物が大きすぎて、クルマに積めないなんてこと･･･

ＧＴ－Ｒってスポーツカーにも関わらず、意外にもトランクスペースが大きい♪

かなりの荷物も楽々積めるので、これまで日常の足として使っててＧＴ－Ｒだから積めないなどと言った積載容量不足を特別意識させられたこともないし、不自由に感じたこともなかった･･･

その安心感と慢心がもたらした悲劇と言えるでしょうｗｗｗ

何気なく買った整理整頓用のボックスが大き過ぎて、、、、、
ホームセンターの駐車場で一人ＧＴ－Ｒの前で、買ったボックスを抱えながら呆然としました。。。

色々と試してみたんですよ。。。。
ボックスのふたを外せば入るのでは無いかなど、、、

でも、見た目的にもそうですが、どう考えても入るはずもない。。。
明らかにトランク開口部よりも、このボックスはひと回り大きい、、、

で、最後にとった手段が写真のコレ、、、、

いや～恥ずかしかった。。。。。。。。。。。

車内だからといっても、意外と外から見えるし目立つようですね。。。
あの目線は、ＧＴ－Ｒだから見ているといういつもの目線ではなく、明らかに”変なもの”を見る目。。。

しかし、２年半共に過ごしてきて、初めて”積めない”そんな荷物に出会った。。。
逆を言えば、それだけＧＴ－Ｒは、日常仕様に耐えうる実用性を持っているってこと♪

久々に天然ブリが顔を出しました。。。。

ＧＴ－Ｒで、、
タイヤのエアー圧が少し変わるだけでも、乗り味に影響するのは意識していたが。。。

トランクに大きな荷物が入ると、あそこまで乗り味が激変するのは知らなかった。。。

逆にいえば、それだけ重い物を乗せて走ることが無かったと言うことでしょう♪

先日、自分のゴルフバック（かなり重め）ともう一つゴルフバックを積み、ツーバックで練習場に行ったのですが、、、その時の乗り味は、、、もう、凄かった。。。

リアはフニャフニャ上下動するし、姿勢が落ちつかない。

乗り心地においては、突き上げ感は大きく変わらないですが、振動の収束が遅く、スッキリ感が無くなってしまう・・・

そのフニャフニャを嫌って、街中でも足回りをハードにして走っていましたが、そうするとリアは落ち着きだすが…こんどはフロントが跳ねだす…

多分シフト変速した時のクラッチへの負担も増えるのでしょう・・・シフトチェンジそのものもギクシャクしだすし…その足でドライブに行こうとしましたが、、、諦めました…汗

逆を言えば、素の状態をベストバランスとしてＧＴ－Ｒがとことん煮詰められて造られている証拠でしょう♪

エアーの少しの違いや、たったの約３０㎏のオモリがトランクに入っただけで、ドライブに出かけたくない！って思う”あの”ような乗り味になってしまうのだから。。。

ＧＴ－Ｒに限らず、不要な荷物は降ろしましょう♪
クルマの乗り味が、見違える可能性もありんますよ♪

ちなみに１００ｋｇの荷物なんて積むことは少ないですが、もし積んだら…５％近くも燃費を無駄に消費しますよ♪