五味康隆のブログ一覧

これほどまでに楽しくて、これほどまでに使い辛いクルマはない！
この乗り味、フォーミュラ ジュニアを思い出す！

追加：車名忘れてました！
ロータス　エリーゼＳです。
１、８リットルのスーパーチャージャー搭載です♬

宮崎に仕事できていましたが、こんな景色に出会いました！！

”ここ”にこんな景色があるとは知らずに、撮影しながらさまよい山を登り辿り着いたところ。

雨が降るとクルマで通れないところらしく、ラッキーです！

こういう心に響く景色に出会えるのも、この仕事の特権かも…です♬
…なかなか家に帰れませんが……。。。

そういえば、締め切り間近です！！
新型アウトランダーの試乗会！！！！

このクルマ、”おそらく”とっても楽しいですよ！！
なぜ解るかって！？！？
プロトモデルに乗っているからです！！！！

以下がCarview公式のリリースですが、興味のある方は急いで下さい！


北海道編の締切まで、いよいよあと5日！　全国を縦断して開催される超・ビッグイベント『新型アウトランダー全国縦断試乗会』をお見逃しなく！！

11月10日（土）／11（日）で開催される第1回の北海道編では、なんと清水和夫、岡崎五朗、小沢コージ、五味康隆、まるも亜希子の超豪華モータージャーナリスト陣を集めてのスーパーイベントとなります。自動ブレーキなどの最新ハイテク技術を存分にお楽しみください。

もちろん、続く中部（11/17・18）、九州（11/24・25）、関西（12/8・9）、関東（12/15・16）も超豪華ラインナップで開催します。トークショーではアウトランダーの開発秘話や、ふだんは聞けない自動車業界裏話も炸裂しそうですよ！　※※

＞＞新型アウトランダー日本全国大試乗会に応募する！
https://minkara.carview.co.jp/redirectout.aspx?rdid=479

※※評論家の出演は都合により変更になることがあります

ぬお〜ッ、気合いだ〜♬

毎月２６日発売の雑誌にレポートを書いている人に取とって、この日周辺は締め切りに迫った激務の時…
ぼくにとってもＣＡＲトップの締め切りがあり、トイレ行くのを５時間？くらい我慢している時みたいな嫌な汗を精神的に追い込まれてかいていると。。。計画的にボクが書いて行けばこんなことにはならないので自業自得です…

しかもこともあろう事か、そんな激務の中でfacebockを立ち上げてしまった。。。

どこにいても携帯がｆｂの進展の度に鳴りまくり、めっちゃ×１０００使い辛い新型Arrows携帯は、使えないばかりか電池切れという仕事放棄までする始末。。あっ、防水機能だけは最高です。

そんな状況で、参加してきました。。

人生初のオールナイトレース！
日本語で言えば、徹夜レースですかね。。。

エコグランプリと同様で、燃費と速さが求められるもので、スタートしてから７時間、もしくはトップが１１１周したらゴールと…。

乗ったクルマは写真のＧＡＺＯＯプリウス号。。。
グリッドに並んでいる時点で、周りは真っ暗。
見慣れた富士スピードシェイのコース！？と思うような光景が、目が慣れるまで続きました…。

しかし最後はもっと走っていたいと思うほど楽しく、新鮮な体験をさせて頂きました♬

まだ原稿書き終えていないので殴り書きですが、近況報告でした。。。

周りからは
「何してるの？」
「何したいの？」
「熱さで頭やられた？？？」
そんな言葉ばかりを掛けられましたが、いたって正常な精神状況のもと衝動を抑えられずやっちゃいました。

これがジムニーの魅力というか、魔力というか、キャラクターなんですかね？

乗ると、意味は無いのにこんなことをしたくなっちゃうのです！

本格４駆のタフなラダーフレーム。
軽量コンパクトなボディサイズ。
走破力に優れる外径が大きいタイヤサイズ。
２駆＋４駆のハイ＆ロー切替えのある本格４駆動システム。

２６日発売のＣＡＲトップのボクの連載ページで扱っています。

クイーンズタウンから、クルマで１時間ほど山を登ると、この写真の場所に到着です。

『SnowFarm』

クロスカントリースキーと当時に、クルマの冬期路面テストコースとしても有名で、この次期になると多くの自動車メーカーとタイヤメーカーが雪を求めて集まってきます。
といっても、正確には今はシーズンの終盤で、主要テストは終えた時期。。。

同じテストコースを複数メーカーが同時使用する環境で、ドイツのニュルブルクリンクにも似た環境とも言えますね。

で、今回はそこでＢＭＷのX-Drive車両に試乗。

そのなかでもＢＭＷが新たに設定したブランド『BMWパフォーマンスオートモビルズ」の一台である、X５　Ｍ５０ｄに乗ってきました。

ＢＭＷパフォーマンスオートモビルズは、間もなくアップされるＭ５の試乗レポートにも書いていますし、すでに和夫さんのM１３５iのレポートにもありますが、Mモデルと通常モデルの中間を狙ったそうな…

様々なモデルに乗りましたが、M５０ｄがやはり一番楽しい。
しかしディーゼルエンジンに、小ターボ×２＋大ターボ×１の合計３基のターボを搭載したトリプルターボシステム。
雪道ではトラクションコントロールが効きまくりの、どえりゃーートルクが出ておりました！！

ちなみに今回は雪壁接触ゼロでした。。

温度差に体がビックリしたのか、やはり、、風邪を引きました。。。周りにうつしました。。。。ごめんなさい。。。。