五味康隆のブログ一覧

これシトロエンのＣ５！！

この乗り味、かなり魅力的！！

その理由は、癒されるから。。

フランス車としてのシットリした乗り味と、ドイツ車的な質実剛健な乗り味が融合している。。

良い意味で、ゆったりしており飛ばす気分にならず、ユッタリと移動したくなるのだが、飛ばしてもクルマの動きは安定しており安心できるし。。。

まさに癒しのクルマ！！

内装も特徴的でスペシャリティ感があるのに、いやみてきな豪華な感じも受けないし、気負わずに乗れる！！

予想以上にいいクルマです！！！

強いて気になるのは、フロントオーバーハングが長いことかな…慣れますが………

このクルマ、良かったですね♪

ＢＭＷが新たに試乗導入したＸ１！！！！！

ジャンルは、コンパクトＳＵＶですね！

でも、乗るとＳＵＶらしくないんですよ！

めっちゃ走りが安定しているし、セダンとかツーリング並みの運動性能がある。
ベースは３シリーズなので、軽快ですしね！
で、ついでに言えば、ＢＭＷはロールするのに、ロールスピードやロールバランスが良く、そこにグラッとクルマが動く感覚がなく安心できるのが良いところ。

ちなみに４駆と２駆があり、２駆は軽快感が凄くい！
安定感でいったら４駆ですが、どちらもキャラクターが明確で良いですね。

もちろんその走りには楽しさもあると！！！

最も驚いたのが、価格設定！！！！！！！！！

なんとこのクルマ、１２０ｉよりちょっと高いだけ！！
２駆は２㍑直４エンジンで、３６３諭吉！！！
４駆は３㍑直６エンジンで、４８０諭吉！！！

安いと思いません？？？
って、価格そのものは高価ですよ。。。

でも、ＢＭＷの今までの値付けから考えたら、バーゲンプライス！！！
ＢＭＷが勝負に出ましたかね？？？

走りの実力、価格、共に頑張ってます！！！
お勧めですね♪

こんなにブログが滞り・・・全てはツイッターのせい？？？

さて、ＣＲ－Ｚも３０００ｋｍを超えましたが・・・

ここで燃費の話を少し。。。

生涯燃費は１７ｋｍ＠リットル！

恐らく、雑誌取材での全開走行がなければ、もっと良いはず・・・

その要は、やはり低回転のフル活用！
ＭＴだから意図的にできるともいえますが、１５００回転付近を多用していますね！

中回転まで回すと、アクセルを深く踏めば別ですが、普通にアクセル操作する限りモーターのアシスト恩恵をあまり受けられないので！

で、少しマニアックな路線で話すなら、渋滞時や街中での走り方で、燃費は大きく変わるはずです！

例えば、ＣＲ－Ｚでは、１４００回転付近から下は、燃料カットされないのでアクセルオフでの消費消費ゼロは期待できない。
ということは１５００回転以上を保って走りたいが、渋滞の流れでいえばコレは回し過ぎだし、燃料カットへの期待はボクは捨ててますね！
しかも、燃料カットを使おうとすると、エンジンブレーキも同時に入り、どんどん速度が下がり、結果アクセルを踏む結果にもなりますし！

そこで多様しているのが、シフトアップして１０００程度になるシフトチェンジを繰り返しながら、、、時速３０ｋｍ以下でエンジンがアイドルストップする制御を多用すること！

渋滞時や信号で止まる際に有効だと思いますが、クラッチを踏み、ギアをニュートラルにして、ブレーキランプは点いているもののブレーキが掛からない程度のペダル踏み込み加減を調整すると、３０ｋｍ／ｈ以下でアイドルストップしてくれる。

言い換えれば、空走でかなり走れるというわけですネ！

この使い方のコツを掴むと、ＣＲ－Ｚでは結構燃費が良くなる！

で、先日お伝えした渋滞の走り方をしていると、このアイドルストップも使いやすいと！

もちろんブレーキランプが長い時間点いていることになりますが、前が止まりだしたときにこのような操作を繰り返し行っていると、後ろのクルマもボクの走りのパターンを理解してくれるのか、のんびりついてきてくれるようになるのが面白い♪

ちなみに先日の車間距離をとる渋滞の走りを含めて、自身の運転のパターンを後続車に伝える、意思表示をするって大事ですよね！

意味解らずパカパカとブレーキランプが付いたり、加減速するクルマの後ろは走り辛いですが、読み取れる決められた走りをするクルマの後ろは走りやすいですものね♪

ちなみにボクは渋滞中、車線内を後ろを走るクルマが右ハンドルなら左より、左ハンドルなら右寄りに気持ちよって走ります。
横を走るクルマに迷惑が掛からない程度ですが、すると後方車両はボクのクルマの前方が見えやすくなり、さらに走りやすくなるでしょ♪
あッ・・・でも、これを皆がもしもやりだしたら車列が斜めるからダメかな・・・

しかし、そんな気遣いをお互いにしながら走れたら、今の交通環境でもより快適に移動ができそうですね♪

あと少しでモノが手に入るというのに、汚れた！！

後席のフロアがッ！！

後ろには人を乗せないつもりだったのに…
急に人数が増えて、そこに後席シートがあるのに、大人として乗せるの断るわけにはいかないでしょ…


で、靴は泥んこ…

フロアマットがあと数日で手に入る予定だったのに、直前にやられた…

ＣＲＺには、小さいとはいえ後席があるから、いざという時に人を乗せられる！
確かにこの理論は成り立つし…確かにその通りになった！！

でも、乗せたくないのに、逆に後席にシートがあるから乗られてしまう…
そんな理論も成り立ちますね！？！？

後席シートを荷物置場だと言い張るボクの主張は通らなかったと。。。

お掃除、大変でしたよ。。。ピカピカにしましたが…

皆さんも、人のクルマに乗るときは、お靴のドロはパンパンはたいて乗りましょうね。。。

エチケットどぇす

いま、この動画の原稿を書いていますが…

気が付きましたかね…

このＲ８の動画の始まり、、、、ハンドルをクルクル…アタフタ…と回しているボクの姿…

今までであれば、あのようなシーンはカットされるのですが・・・
恐らくよりリアリティ？を伝えるため？に使われてしまったのか？？？

ハッキリいって、Ｒ８がえらい勢いでタコ踊りしてました。。。

右に滑って、振り返しで左に滑り、、、もう少しでスピンしそうだったけど、コースアウトもせずに意地で持ち直した感じ。。。
動画が回っているのに、あの焦りよう…ちょっと恥ずかしい。。。

サーキット試乗は、時間が限られているので、全開走行と同時にインプレッションを取り、コメントを込める！限界特性なども掴むために、あんな場面もあるわけですネ・・・

何が言いたいかって、、、横滑り防止装置は必要です！！ってことです。。。