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整備手帳

作業日：2023年5月4日

NMAXフロントフォークオイル交換

Item: NMAXフロントフォークオイル交換
Author: さかなぴ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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前回から12000km走行後のフォークオイル交換です。
ロアーカバーを外してフレーム部ジャッキアップ。

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L側
赤みは残っていました。

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R側
先回は黒ずんでいましたが、今回は同走行距離でも赤みが残っています。スラスト軸受セットで内部金属接触が減ったのか？

次回からは15000〜20000kmインターバルでの交換でも良いかもしれません。

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順番が前後しましたが、ピンチボルトは下側は緩めるのみ、上側は完全に抜き取ってフォークを下に引き抜きます。
ステアリング側の差し込み部は錆があったのでスコッチブライトとCRCで綺麗にしました。

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オイルはヤマハフォークオイルG-10。
フラッシングとして50ccを入れて10回程度伸び縮みさせて内部洗浄。
その後100ccを入れて、伸び縮み10回、エア抜きの為数時間放置。

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水平確認

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80mmのところにスケールを当てて、

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レベル調整。
オイルレベルはサービスマニュアル記載の78mm。

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スプリング上面にスラスト軸受をセットし、三方クランプを使って組み付け。

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新品は真っ赤です。100cc入れて抜き取り量は11ccだったので89ccが入ったことになります。写真は左右合計の抜き取り。

サービスマニュアルでは86ccとありますが、レベル合わせ78mmを基準にしました。

スプリング長さ
L244mm、R243mm

ホイールアクスルシャフトだけを左右フォークに入れてフォーク取り付けが左右均等になるようにしてから組み付け。ピンチボルト締め付けトルク53Nm。

タイヤを空転&ステアリングを左右に動かして最終確認。
以上で終了です。

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