ぐれんふぃでぃっく30Yのブログ一覧

ほぼ愚痴かも。 今現在DPF再生間隔は130kmほど。 リングイーズプラス添加のオイルは2000kmで交換後、新油にもう1本添加して現在2800km。 ほぼ5000km走ったことになります。 再生間隔が130kmだと5000kmのオイル交換サイクルで約38回の再生がかかります。 この回数だとゲ ...
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あくまで仮説です。 DPF再生翌日にストンとDSD値が急落することがあります。 そもそもDSD値はDPFの差圧から拾ってますからDPF再生終了直前のDSD値を読むことでどのくらいDPFに難燃性堆積物が存在するかをおおよそ知ることができます。 もちろんDPF再生終了直前に強い加速を行ったりEGR稼 ...
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みんカラ民となって今年で4年目。 よくもまぁ飽きずにDPF関連を追い続けているものだと自分でも思います。 以前どこかで書いたのですが「スカイアクティブDのDPFは特殊である」の持論は未だ覆りません。 ひょっとすると大型を除く全てのDPFに共通する可能性がありますが、 「DPF再生間距離の短縮や通 ...
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今回の話のメインはke2awですがスカイアクティブD全般としても良い気もします。 PM GENはPMの計画値のことです。 これはエンジン回転数や負荷、ブースト圧に基づいて噴射された燃料がどのくらい出力として変換し、また、排気温度やo2センサーの値からどのくらいPMを発生させたのかを推測値として表 ...
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現在添加開始から1700km。 日ごと変化する自車の様子が面白い。 朝イチのエンジン始動時のセルの回転速度や初爆の速さとその後のスムーズさ、そしてエンジンノイズの無さに驚く。 どこまで新車時に近づくのやら。 35000kmほど走ってる妻車のイグニスよりも静か。 燃焼音は負けるけど。 ちと凄いかも。 ...
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今まで長いこと、やれDPF洗浄だDPINEでインジェクター洗浄だと、あーでもないこーでもないやってきましたが、「おそらくこーなんだろうな」って感じたことがあります。 DPF再生後のDPF DSDの値ってDPINEクリーナーを使うと0.04とかまで下がる。 ヘタすりゃ0.01とか。 けれどもこの値っ ...
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ブローバイガスとガス中のオイルミスト。 そしてそれらを増大させる原因がピストンリング系の膠着だと睨んでいます。 ピストンリング系、特にオイルリングの膠着はエンジンオイルからの粘着物質によるものだとして、いずれもオイールとバーダルのリングイーズプラス添加によって大幅な改善をみています。 さらにピスト ...
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検証結果を待つには時間がかかり過ぎます。 今回の対応、リングイーズプラスでのオイルリング系のフラッシングですが実はかなりの自信を持っています。 なぜ車両個体ごとにこれほどDPF再生間距離に違いが出るのか？ なぜその人の乗り方でこんなにも違いが出るのか？ 機械的摩耗の違いも当然あるにはある。 が、 ...
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昨年11月よりブローバイガス中のオイルミスト削減のため、オイールを添加しています。 オイル5.1Lの3%、153ccで劇的な効果を発揮。 これでDPFの堆積物による劣化は回避できると踏んでいました。 が、変です。 この時のDPF再生間距離はおよそ250km。 3月下旬頃は頻繁に200を切る事態に ...
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大丸テクノ製の復活DPFクリーナー(PD-133)はスカイアクティブD 0W-30には有効なものの、キューミックユーロマルチC3の5W-30ではアッシュの排出は認められませんでした。 また、従来のDPF洗浄法の問題点として、 ①DPF内部堆積物の種類に応じて洗浄液を切り替える必要がある。 ②油分と ...
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