モンテカルロに魅せられて

WRC開幕しましたね。

今年からレギュレーションも変わってパワーアップ。

1600ccで380馬力。

リアウイングもすんごい形になって、デフューザーもついて、レーシングマシンぽくなってますね。

そして18年ぶりに復帰したトヨタが2位だったですね。

JSPORTSで観てましたが大興奮でした。

アンチラグシステムがパンパン言っておりました。

近年のマシンには見られない光景なので、それはそれで昔を思い出したり・・・

アイドリング音もブレーキ音もやっぱり昔風。

そう思えたのは私だけでしょうか。




そんな中、雪道走りてぇ～

という衝動にかられ一人モンテカルロしに久々に山に行ってきました。

いざ標高1200mのえびの高原へ。ちなみにモンテカルロのチュリニ峠は1600m




まさにそこは雪国だった。

鹿児島の平地では雪なんて滅多に降りませんが、山の上は別ですね。

前からチェーン規制になってるのは知ってましたが、更に昨夜降ったようです。








道路はきれいに除雪され走りやすかったです。













タイヤは4年落ちのBSのREVO2で、ホイールはスピードラインの16インチです。

モンテカルロであればこの車高で18インチのスタッドレスなのでしょうが。

古いタイヤですが抜群にグリップしました。

雪道初心者なのでタイヤ性能云々はよくわかりませんが、とにかく普通の走行ではビクともしません。

急な操作をすればズルっといきますが。





えびの高原です。雪山登山してる人もいましたね。

ここから小林市方面はかなり雪もあって、昔ドリフトしてたりするほど道路がうねってるのでモンテカルロの雰囲気を味わうのには絶好の場所です。







アクセル、ブレーキの感触やらハンドリングやらの急のつく動きを一通り試しました。

上りは楽しいけど、下りはアンダー出るので難しかった。

2時間ぐらい上ったり下りたりして練習してました。








こんな路面がズルっていくことありましたね。









昨年の雪を教訓にスタッドレスタイヤを導入したわけですが、苦労して夏タイヤにチェーンなんてつけるもんじゃないと思いました。

というかこの車高じゃチェーンはつかないけども。

タイヤ換えたほうが早い。





夕方のニュースでいってましたが、来週から気温が上がってもう雪は降らないらしい・・・

夏タイヤに戻そう。





やっぱりモンテカルロは楽しいところだった。







おしまい。