何処かでは交換が必要..アバルト595 ブレーキローター＆ブレーキパッド交換
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
いつもありがとうございます。
今回のリクエストは、ブレーキパッドとブレーキローターの交換ですね。
今回は、自宅から出る時に...ブレーキを踏んだら...ゴー...ゴーと異音が
鉄と鉄が擦れる音が.....
そのまま、店舗に来店頂きました。
2
手持ちの在庫が有るはずがありませんので、そのまま預けて頂き、
代車で戻って頂きました。
今回使用するブレーキパッドは....クランツ製フェーズワン。
ブレーキローターは、ディクセルのPDタイプを使用させて頂きました。
3
クランツ商品は、今年に入り値上がりをしましたが、確実のダストが減ります。
この辺は、お財布と相談ですね。
先ずは、お約束のブレーキパッドの面取りからですね。
ローターパッド共に新品ですが、鳴きの防止の為に、軽く施していきます。
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リヤ側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外して、更にブレーキローターを取り外して行きます。
毎度お馴染みのセンターハブですね。
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どうしてもこの汚れや錆が気になり、毎度ハブ面は磨いていきます。
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磨いた後は、スレコンで養生して...錆びの防止ですね。
ブレーキローターを装着して
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ブレーキパッドは、ワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。
このプロテクターも今年に入り値上がりして結構な金額がしますが、
色々な銘柄を使いましたが、一番間違い無いですね。
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固定はこのロックタイト付きのボルトで緩みの防止
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完成はこの様になりますね。
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フロント側も同様の作業ですね。
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完成はこの様になります。
残る作業は、ホイルの洗浄ですね。
これで今回のリクエストは、終了ですね。
これで確実にブレーキダストから解放されますね。
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