安心して乗るために...BMW F20 ブレーキパッド＋ブレーキローター ディクセル
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
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前回のご来店時にサスペンションの交換。
その際にブレーキパッドの残量を指摘させて頂きました。
ディーラーで継続車検の予定でしたので、その際に見積もりを...
価格に大きな差があり、当店にリクエストを頂きました。
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今回のリクエストは、ブレーキパッド＆ブレーキローターの交換ですね。
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今回使用するブレーキパッドは....ディクセル製のタイプM。
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ブレーキローターは、ディクセルのPDタイプを使用させて頂きました。
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先ずは、お約束のブレーキパッドの面取りからですね。
共に新品ですが、鳴きの防止の為に、軽く施していきます。
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リヤ側から行きますね。
ブレーキパッドを取り外して、更にブレーキローターを取り外して行きます。
毎度お馴染みのセンターハブの錆ですね。
どの様な車両でもほぼほぼこの状態です。
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錆びたハブ面は奇麗に磨いて行きますね。
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磨いた後は、スレコンで養生して...錆びの防止ですね。
ブレーキローターを装着して行きます。
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ブラケットも、目に見えるブレーキダストを綺麗に磨いて装着していきます。
面取り済みのブレーキパッドには、ワコーズのプロテクターを塗って収めて行きます。
これもブレーキの鳴きの防止ですね。
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キャリパーの固定はこのロックタイト付きのボルトで緩みの防止
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完成はこの様になりますね。
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フロント側も同様の作業ですね。
ブレーキパッドにキャリパー...取り外して....ハブの錆。
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此処も綺麗に磨いていきます。
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スレコンで養生をしてブレーキローターを装着。
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プロテクターを塗って、ブレーキパッドを収めて行きます。
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キャリパーやブラケットの固定はこのボルトですね。
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完成はこの様になります。
ご来店頂いた時のダストで汚れたホイルも洗浄させて頂きました。
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