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整備手帳

作業日：2024年3月3日

ハブボルトカット

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ハブボルトカット
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ワイトレ装着時に純正ハブボルトがはみ出す為、5mmカットした
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ハブボルトカット
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発端は新しく買ったホイール(SSR-SP1R)
このホイールにはワイトレ装着時の逃げが無く純正ハブボルトをカットする必要があった
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ハブボルトカット
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ワイトレ無しで装着するとロアアームに当たってしまい装着不可
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ハブボルトカット
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純正ハブボルトとローターからの出面は約25mm
ワイトレ25mmであればボルトが飛び出す事はないと思う
今回取り付けたがワイトレ20mmの為、飛び出した5mm分をカットした
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ハブボルトカット
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純正ハブボルト(ナット)とワイトレがツライチに
これで逃げのないホイールでも装着可能となった
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ハブボルトカット
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ワイトレは協永のものを購入
安心安全の日本製でこれであれば間違いないだろう
値段は高め
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ハブボルトカット
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PCD100-5穴 M12xピッチ1.5 厚みは20mm
付属のハブリングは54ﾊﾟｲ
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ハブボルトカット
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以前使っていた同じく協永のスペーサー
こちらは、
15mm pcd100-5 M12xP1.5
ナットが特殊なタイプ
扱いに気をつけないと専用のソケットを使っても簡単に舐めてしまう
9
20mmのワイトレを入れてもロアアームとのクリアランスは指1本
15mmだと恐らく当たるかクリアランス1~2mm位になると思われる
10
そこでリアの車高調のバネ交換で対処予定
現在MAQSの150mmが付いているため、326パワーのチャラバネ120mmとヘルパーを購入した
現在の車高から更に下げればネガキャンが付いてロアアームとのクリアランスを確保可能なはず、、
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