デイトナ ウインドシールド SSシリーズ  

ジクサー250のデザインで、個人的に一つ満足度が低いのが正面から見た際のバランスです。
横から、後（斜め後方含む）のデザイン・スタイルは気に入っています。

正面からの見た際に、ヘッドライトが低い位置にあるため、元々コンパクトなスタイルが更に小さな車体に感じます（極端に言えばグロムに近いような）。
YouTubeやネットの情報でジクサー用にスクリーンがあって、取り付けている事例をみて正面から見た際の上方ボリュームがアップすると感じました。
そんな理由でスクリーンの購入を決定。
普通は体に受ける風圧軽減のためにウインドシールドとしてスクリーンを取り付けると思いますが、、、(^-^;

スクリーンは大きく分けて、ジクサー用があるデイトナとGIVI、その他の汎用製品があります。
汎用品は不安があったので、デイトナとGIVIに絞り、GIVIは小さすぎるかな感じたことと、クランプバーが付いていることでデイトナに決定。
ここにナビとして使用しているスマホを付けると視点移動が少なくて済み、将来的にはドラレコのモニターをつけてもいいかなぁと。

次に、デイトナでもジクサー用と、グロム用を流用するパターンのどちらにするか。

デイトナのジクサー用はスクリーンとヘッドライトの隙間が大きいため、隙間を少なくするならグロム用になります。
グロム用がバーハンドルに固定しますが、形状が円なのでクランプバーに機器をつけると重みで下がってきてしまうことがないか心配でした。
一方、ジクサー用はミラー部分に固定するためその心配はありません。
ということで、実用性を重視してジクサー用にしました。

【使ってみて良い点】
クランプバーにスマホをつけると、飛躍的に見やすさが向上します。
これは、思っていたとおりの結果。
当然ながら、ウインドウスクリーンとしての効果はあります。
一番効果を感じるのは高速走行時で、もろに体で風を受けない分、安定感と安心感が増しました。

【使ってみて悪い点】
ミラーがデフォルトの位置から1㎝くらい中央側に寄ります。
これによって後方の視界が悪くなります。

あと、直接的な原因はスクリーンではありませんが、マフラーをヨシムラに変えたことで大きくなった振動が、取り付けたことによってミラーへの影響が増幅された気がします。
特に回転を上げた場合に影響が出ます。