左後ろナックルAssy交換（ハブベアリング交換）

他の三輪に続いて、結局左後ろもハブベアリング交換。WJBのナックル一体のものを買って交換しました。
ちなみに今回はパーキングブレーキシュー付きのやつを購入。
しかし。。。
1番苦手なメインのパーキングブレーキの上側のスプリングが付いてない。泣
ということでそこだけ元のやつを再使用しました。
ボルトが固いので1mのアルミパイプをわざわざ購入。とても役立ちました。
個人宅のジャッキ&ウマだと高さが取れずスピンナハンドルがうまく回せません。
ので、スピンナハンドルの持ち手を地面スレスレに合わせてボルトにセットした後、その下にアルミパイプを滑らせ、アルミパイプを上に持ち上げる形で外しました。
これ、考えついたのは別の人。このアイディアでなんとかボルトが回せました。頭が柔らかくて素敵。自分だけだったら諦めてました。

何かの作業に使おうと思って買った、こういうピックツールの先が真っ直ぐなやつを使ってテコの原理ではめると、割とすんなりハマりました。

https://www.amazon.co.jp/JUTOSU-オイルシールリムーバー-Oリングピックとフック-精密ドライバープーラーリムーバーツール-ジョイントリングリムーバー/dp/B0C1588JR6/ref=mp_s_a_1_5?dib=eyJ2IjoiMSJ9.tFQXt5gRkAB98xyFYTYDpGwdOXG8VJZKg0wv7USo5EzXjHObNWa8rIJa8ovgVQBzzP2IV1sr0Oyammxjula_Tshul6fIP6FKq4mpE8_8o09ZaFQrLU6VyG55MXYM5I0bwUJ5GJx9OKMREUd7tKL5K4kJb52jEmzh6DfhZbGxezyk3l1wCfWKhDmHkBi0xkWkaY88w1c4oDi6d9KXbQ0Ejg.mkhSivKgiLAwKtBV12vdbRpFI2lcjgr2F4NulIK7lBY&dib_tag=se&keywords=ピックツール&qid=1716350243&sr=8-5

これも12万キロで作業。
悩まされていたウォンウォン音は解消しました。
晴れて四輪とも中華ベアリングになりました。