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MV AgustaF4乗りの愛車 [MV AGUSTA F4-1000R]
レッカー
2
いろいろ悪い方向に行ってしまい<br />
大事になってしまった<br />
<br />
専門店ではないバイク屋に迷惑かけながら、エンジン交換する事に<br />
<br />
彼の専門外でもバイクの基本は変わらず、何でも直すという探究心と2人で経験した<br />
<br />
国産より優れた点、1999年からベースは変わらずブラッシュアップしている事<br />
当時最も早く取り入れた技術<br />
国産にはない良さ、外車の部品の考え方を<br />
学ぶ事が出来た、<br />
<br />
彼に敬意を払います。<br />
<br />
エンジンを探してもらいに312のエンジンが出て来たので載せ替え<br />
<br />
312はバルブがチタンとヘッドがマグに変わり、リードバルブが2つヘッドの上に有ります。
いろいろ悪い方向に行ってしまい
大事になってしまった

専門店ではないバイク屋に迷惑かけながら、エンジン交換する事に

彼の専門外でもバイクの基本は変わらず、何でも直すという探究心と2人で経験した

国産より優れた点、1999年からベースは変わらずブラッシュアップしている事
当時最も早く取り入れた技術
国産にはない良さ、外車の部品の考え方を
学ぶ事が出来た、

彼に敬意を払います。

エンジンを探してもらいに312のエンジンが出て来たので載せ替え

312はバルブがチタンとヘッドがマグに変わり、リードバルブが2つヘッドの上に有ります。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2021年07月28日

プロフィール

「プリロード右に4周半
良い感じ」
何シテル?   04/17 19:41
MV AgustaF4とプリウス51系に乗ってます。よろしくお願いします。
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