S660のブレーキフルードとクラッチフルードの交換

サーキット走行を再開しようってことで、お世話になっているショップでブレーキフルードを交換してきました。

ディーラーでは車検ごとにホンダ純正フルードに交換していましたが、サーキット走行の負荷を考えて絶対に間違いのないフルードへと交換です。

S660はリザーブタンクが共用だったような…と思いだしてクラッチフルードも同時に交換してもらいました。

クラッチフルードもこんな所を通っていますので酷いもんです。

リザーブタンク内に浮いた汚れを吸い取って頂き全量交換。
500ml×2本あれば十分足りるくらいでした。

今回言いたかったポイントは以下の通りです。

1.純正フルードから社外フルードに交換するならクラッチフルードも一緒に交換しないと混ざるのでダメだと思う
2.タンク内が結構汚れているはずだから、丁寧に吸い取って作業してくれるショップに頼もう
（汚れの写真は撮れなかったのでネットで検索して、YouTubeで探せばプロの作業も見られると思う）
3.車検ごとに純正品でブレーキフルード交換する人もクラッチフルード同時交換の方が良いのでは？
4.クラッチペダルにバネが付いてることに関して、フルードなし状態で踏んでみたけどバネだけの力では思った程強くなかったよ
（脚力あればバネ無しにする必要ないかな？もしかしたらフィーリングは良くなるかも）
5.このフルードはめっちゃ高くて他人にはオススメしませんので、行きつけのショップが契約しているメーカーのものを使いましょう
（取り扱い契約のないショップがネット通販で仕入れた製品で施工するとか一番最悪だと思う）