とらもんのブログ一覧

これってDENSO GTコイル？

いや、多分プラス単子に絶縁みたいなのあるから、ノーマルコイル？


知り合いから、倉庫にあった新品やるよ！10年ぐらい寝てたやつ！


とR-2用にもらった。

ご本人は360に元々乗ってて、付ける予定だったらしい。

交換してみたら、びっくりするぐらい吹けが良くなってパワーも出た…。


今までついてたコイルは汎用品の1年ぐらいしか使ってない新品。(ノーブランド激安w)

いやー、コイルは大事ですねw

DENSOノーマルコイルでこの変わりようってDENSO GTコイルにしたらどうなっちゃうの！？


一応、1次側の抵抗値測ったら2.8Ωでした〜。

有識者の皆さん、教えてくださいw

足車アクアのクルコン追加中、、、、

025Ⅱハーネス
　品番 82998-24290　

025Ⅲハーネス
　品番 82998-12870


025型のコネクタ端子で大ハマリ。。。。

クルコンスイッチの配線、カプラーに配線追加で、
「025型のメス端子買ってくればいいのね～、ふーん」（脳死）

みたいなノリでググって発注。。。。
届いたので作業開始。。。


刺さらん。。。。



ちゃんと調べたら、025端子って色々あって、突起の方向とか色々あるのね、、、
みんカラの先輩方、ありがとうございますた～ｗ

商品の規格について（配線コム）

純正クルーズコントロール 動作可能化

コンタクト黙示録など‐

旧車ばっかり触ってると、ギボシとか、コネクタ、つかっても250型、ぐらいしか使ったことないから知らんかったｗｗｗ


ちなみに、ハコスカとかの6pinとかのかプラは110型ですお

気持ちよくぶっ飛ばしていたんだが、なんだか調子が悪い。

いや、８０００まで吹けるんだが、低速の時に、若干失火のような症状。。。

プラグを確認してみると、、、、

あ、、、、オイルがべっとり、、、


思えば、このエンジンを組んだ時はお金がなくて（今もだけどｗｗｗ）
腰下は新規ボーリングでピストンだけ新品にして組み直し、ヘッドはノータッチ、で組んだ。ポート研磨だけしたけど。

で、組んでる時に、バルブガイド打ち込みミスしてあるのを発見したんだが、見ないふりをして組んだｗｗｗ

圧縮は全部15～16で揃っていたので、多分棚落ちではないでしょう。棚落ちだったらモクモクずっとすごい煙が出てるだろうし。



アイドリングさせて吹かした時にちょっと煙が出る。
こんなもん？とも思ってたんだけども。

あと、オイル交換して200キロでこの色に。。。。
普通はならんでしょ！200キロで！
しかもオイル交換した次の日に200キロ走ってこれですｗｗｗ

多分、バルブガイドから排ガスが漏れて逆流してるんじゃないの？と思っている。

というわけで、燃焼室を削って、ヘッドを用意しないと。。。。



どれぐらい速くなるのか。。。楽しみだｗｗｗ

リアブレーキ　後期化しました。
リアを後期化すると、パッドがs13〜s15と共通になるので、バッドの種類が選び放題になります。
前期キャリパーだとケンメリRと同じキャリパーなんだけど、バッドが選べん。特注すりゃいいけどだるい。

(まぁ、そんなに頻繁に変えないんですけど…。CCRGかmx72しか使わん。)



使ったもの以下
・後期メンバー
・後期アーム
・後期キャリパー
・後期サイドワイヤー
・後期ブレーキホース（キノクニでステンメッシュ）
・後期ブレーキパイプ
・後期ローター

メンバーって前期後期って寸法は同じなんですけど、ロアアームの取り付け部の内側が強化されてるんですね。
R31とかのメンバーも内側は純正で鉄板貼ってあるので補強されてる。

ついでにピロ化　メンバーのブッシュは純正で新品に打ち替え。
前期メンバーにピロ化したアームを入れようとしたら、１mmぐらい変形してて入らなかったｗ

やっぱり偏心ブッシュ、入れたときからこれだめじゃないかなぁーと思ってたけど、やっぱり色々だめだなぁ。、、、と納得。。。
コスパは良いと思いますけどね、リアのトーが取れるのは良いと思うし。
セミトレの宿命か。。。。。ぶった切って調整式アームに改造するしか無いですね。




キャリパーは純正OHしたけど、サイドブレーキがうまく動かないので、諦めてリプロの新品に。前期キャリパーの時より、タッチはちょっとゆるくなったけど、ピストンガリプロの方が大きいからか・・・？わからん。


次はステー作って、大型ローター化でもしようかな？

もう少しリアを効かせたい…。

あと、メンバーのリジットカラーを作ろうか検討中。。。シルビアの使えるのかな？

いよいよ前期だか後期だかわからん車になってきてしまいました。。。

ガーン、、、、失敗。。。

というか、中期な車両なのに、ESUからハンドルまでの配線が来ていなかった。。。


ハンドル外して、スパイラルケーブル交換してる最中に発覚。。。。ガーン、、、

仕方がないので、とりあえず、ケーブル交換してスイッチだけつけて終了。。。

ESUからの配線をしないと。。。。