rukihenaのブログ一覧

アテンザのキャパシタは GKH8-67-ZC0 と G46L-67-ZC0 がある。 どうも、GKH8-67-ZC0は前期で、G46L-67-ZC0は中期以降っぽい。 自分のアテンザは前期なので、GKH8-67-ZC0 を買わなければならなかったが、知らずにオクで適当に選んだら G46L-67 ...
続きを読む

前々回のブログで、キャパシタASSYの中のキャパシタだけ交換することを検討した。 中身が高くて微妙という結論になった。 ヤフオクを見ていると、フィットのキャパシタASSYが安く売られている。 マツダのキャパシタは10本、フィットのキャパシタは6本という違いがある。 中のキャパシタも微妙に違 ...
続きを読む

アテンザはOBD2からバッテリーSOCを読むことができます。 バッテリー交換などでリセットすると、しばらくの間は0%ということになってしまいます。 その「しばらく」ってどんくらいなんですかね？ 2022年6月19日にバッテリー交換して、SOCが戻ったのは6月30日でした。 300㎞以上走りま ...
続きを読む

サムネイルは Motor-Fan TECH. より https://car.motor-fan.jp/tech/photo/10010819/20190728072747000000 アテンザのi-ELOOP用キャパシタASSY GKH867ZC0D（GKH8-67-ZC0D）は9万円ぐらい ...
続きを読む

i-ELOOPとは！ マツダが開発した、減速時のエネルギーを回生発電してバッテリー充電するシステムである！ 鉛バッテリーの性質上、一気に充電することはできないので、一旦電気二重層キャパシタ(EDLC)に貯めておく。 貯めた電荷をDCDCコンバーターを通して鉛バッテリーにちょっとづつ充電する。 ...
続きを読む

端子が250平型端子っぽいので、そこを基点にググりまくったところ、 ・住友電装250型4極Mコネクタ 4PM250-M-tr ・住友電装250型4極Fコネクタ 4PM250-61104643-F-tr のようです。 実際買ってみたらちゃんとハマりました。 中の端子については電線の太 ...
続きを読む

妻がちょうど更新の時期なので、一緒に車で行った。もちろんムスメも一緒に。 視力検査は、0.7あるかどうかだけ。中型で必要な深視力は確認しない。 中型8t限定解除では視力検査をしないっぽい。約2年前、自分はしたのだが、免許システム的には関係ないものっぽい。 視力検査をさせられた後、書類にハン ...
続きを読む

卒検の朝は早い。 普段はバスと電車で行くのだが、ラッシュ時の電車には乗りたくない。 実は自転車の方が早く着くんだけど、ブレーキの感覚が違くて、乗るとフロントブレーキを強く握ってしまうクセが発動してしまうので、できれば教習（卒検）前に乗りたくないのであまり使ってなかった。 直前まで迷っていたが ...
続きを読む

ついに第二段階のみきわめ。 第一段階のみきわめはEMだったが、第二段階のみきわめはFMじゃなくて単にF。ナゾすぎる。 ペアになった人は、なんか苦戦している様子が見受けられる人だった。一度落としているのを横で聞いたような気がする。AT限定なのだが、ペアになることあるんだな。 教官は教習原簿（ ...
続きを読む

ちょい早目に着いたらAT小型限定二輪免許2日教習コースの人が卒検の説明を受けていた。 （2018年7月の道路交通法改正により最短2日で取得できるようになったやつ） 基本的にこの教習所の卒検は朝一だけなのだが、2日教習コースの場合だけ夕方に卒検がある。 それで卒業できない場合は通常通りの補習と ...
続きを読む