rukihenaのブログ一覧

自分の話の前にムスメの話。

年始の最初の回の教習で、四輪も二輪もみちみちに詰まって駐車されている状態から開始して、車を出すだけでかなり時間がかかって、コースも渋滞していて卒検コース1周だけで30分かかったとのこと。

自分も混雑しているときに坂道発進でめっちゃ待たされたことがある。駐車場出口精算機に向かう車が睨み合ってるみたいなアレ。

混んでいるときは課題をあんまりこなせない。可能なら空いてそうな枠で教習を受けたほうがいい。


さて、今日は2時間。


F1は危険回避とかそーゆー回。

体験回っぽくてたぶん落ちるとか落ちないとかはない模様。

転倒体験のカブがボロボロでかわいそうだった。


S3はシミュレーター回

スピード出すと危ないよの話。

　教官：カーブの先にはどんな危険がありますか？

　ワイ：鹿

　教官：他には？

　ワイ：落石

　教官：峠を攻めますね・・・

積もった落ち葉言うのはやめときました。


シミュレーターはカーブを60km/hで走らされて、先に何かあって死ぬ。

マンホールがあってコケるとか、駐車車両がいて追突するとか。

免許センターの一発試験と教習所の卒業検定は、建て前では同じ基準で採点しているが、実際は卒検が甘いと言われている。

どのくらい甘いんだろうかという疑問がある。

「合図を出すのが遅いけどまあOK」というのはあるだろう。

そんな程度かなと思っていた。



この動画を見るとめっちゃ甘そう。3回に1回減点とかｗｗｗ

通っている教習所は儲かってそうなのに、一本橋やスラロームにタイム測る装置が無いことを疑問に思っていたんだけど、理由が分かったような気がするｗ

ワークマンで980円の手袋を調達した。FieldCore WIND STOPPER WARM GLOVE FCW23

冬の教習にはちょうどいい暖かさでした。（ツーリングすると寒いだろうな）


今日もならしと卒検コース2回。

エンジンが冷えてたのか、最初めっちゃアイドルが高かった。

だいぶ慣れてきたけど、一度混乱するとギヤの選択とかが取っ散らかってグダグダになる。

2速に上げるときにNに入ってしまってブォーンってやってからのリカバリがダメダメ。

Nから2速に上げて、無理じゃんで1速に下げた頃には失速して足をついてしまったし焦り過ぎてエンストした。

ダメダメモードに突入しないよう気を付けなければ。

ウィンカーはたまに忘れる。


目標制動はアクセルをちゃんと戻せてなかった。

誰だよ吹かしてんのは？って思ったら自分だったｗ

グローブに滑り止めが付いているので、それのせいかもしれない。

ただ、握力弱めてシュルっと戻すのも良くないので、この手袋のままちゃんと戻せるようにしたい。


そういえば、横断歩道の徐行を指摘されたことが無いな。

カーブの先にあるので自動的に徐行になっているというチートレイアウトになってるからかな。

カーブの徐行もそんなにうるさくないな。

「2回に分けて減速」も言われないし。

あー、でもエンブレの減速が強くてやべーってなって、意図せず2回に分けて減速しているのかも。

（前回のあらすじ：引き起こしでギックリ腰をやってしまったムスメ、以降の予約をいったんキャンセルしたので、免許取得がバイク納車に間に合わないかも！）

一日休んだらギックリ腰が治った。若いっていいな。

予約を取り直したところ、卒検の日は変わらず、後半詰め詰めだった割り振りもなんかいい感じにばらけた。

謎な予約システムである。


「クランクが超苦手で、YouTubeの動画をたくさん見たら、超できる気分になって、実際にやってみたら・・・」

（ワイ：超できなかったって話かな？）

「本当に超できた！」

（ワイ：できるんかい！）


今後はストレートで卒業できそうな雰囲気。

宅配ピザのバイトしてたりしてたしな。

第一段階では教官が先導していたが、第二段階では生徒が先頭を走る。

覚えさせられたコースをやっと使う時が来た。


今日のペアさんは第二段階2時間目だったので、その人が最初に先頭を走った。

バイクを転がすうえでの不安はほぼほぼ払しょくできている。

しかし絶望的にウィンカーを忘れる。付け忘れるし、消し忘れるし。

逆にいえば、それさえできていれば問題なさげではある。

2人組の後ろだと、一時停止でちょっと置いていかれるので、モリモリ加速して追いつかなきゃならなくて、そこが楽しいｗ

目標制動は、いままでは43km/hで走ってちょい前でエンブレかけて40km/hで進入してブレーキ、みたいな教わり方だった。

今日の教官は40か41km/hで走って進入と同時にアクセルOFFかつブレーキと。

そんな精密に速度維持できないっす！

どうも、できない人向けのアドバイスがあり、それができるとできる人向けのアドバイスに変わるようだ。


コースを1周したら私が先頭に交代。先頭とはいえ、教官が横にいて実質先導してもらっている感じ。

キープレフトしているときは右にいるのだが、右折前は左にいる。教官は忍法瞬間移動ができるらしい。気づいてないだけで分身の術も使ってるかも。

チンタラ走る四輪の後を走るとき、頑張って足をつかない練習をしていたら、「前が遅い時は無理せず止まっていいですよ」って言われた。

その時は大人しく止まったが、それ以降ガン無視で足をつかない練習をした。2度は言われなかった。

スコーンと走った後のクランクは速度感がバグる。ちょっと進入が速かったが、なんとかクリアできた。

一本橋は危なげなく渡れるが、もしかしたら速度が速いのかもしれない。一度もタイムを測ったことが無い。

スラロームも速度感がバグって調子が悪い。クリアはできるけど。

「アクセル使ってバイクを起こす」という操作はやると膨らんで後半がツライ。やらずにタイム減点食らった方がマシかもしれない。そういえばスラロームもタイムを計ったことが無い。もしかしたら時空がねじ曲がってタイム減点がうやむやになる仕組みになっているのかもしれない。

2本目の目標制動はうまく速度維持できて、今回はOKですねと。やったー。クラッチを早めに握っちゃったけど指摘されなかった。

ペアさんの目標制動の待ち時間に坂道発進の練習をした。平地だけど。右足ブレーキ踏んだ状態からアクセル＋半クラ、ブレーキリリースして発進ってやつ。30cmぐらいを往復してた。もっと安定的に坂道発進できるようにしたい。

1周するのに15分ぐらい掛かっている気がする。四輪の渋滞とか、課題待ちとかで。

最初の慣らしと、ペアさん先頭1回、自分先頭1回だけで終わってしまった。


最後、グローブ取り違え事件が発生した。なんか微妙に違うなと思ってよくみたらサイズが違う。

受付に忘れ物として渡した。自分のを買おうと思ったが、次回忘れ物で見つかったらそれを使う、なければ買うということにした。

いや、手持ちのスキーのグローブでもいいかな。いやコレ分厚すぎるな。軍手にするか。冬なので無理か。やっぱ買うか。