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前回書くの忘れたけど、何でもないところでエンストしてしまった。

ユルユル走って3速じゃダメだなと思ってシフトダウンしたつもりが4速に入っててクラッチ繋いだらエンストした。

速攻クラッチ握って惰性で走りながら2速に落としてセル回して無事足着かずに済んだ。

教習で10時間ぐらいしか乗ってないにしては天才じゃね？（いやシフト操作間違えるなよ）


今日は雨。ケーススタディは教官が運転する四輪に同乗するので雨に濡れないのだが、後半は普通に二輪に乗る。

雨の日の教習は初めて。

プロテクターはレインコートの中か外か問題発生。

Yahoo!知恵袋とかではプロテクターを濡らしなくないからレインコートが外という話だったが、この教習所ではどっちでも良かった。


まずは四輪に同乗して、バイクとの典型的な事故例を体験する。

「あのチカチカしている車に乗りましょう」

いや、全部チカチカしてるんですがーーーー！！！！

正解はパトランプがある車でした。


体験するのは左折巻き込み、右直事故などなど。

怖えぇぇぇーーーって思うところなんだけど、スタント楽しそうと思ってしまう自分がいる。


後半は自由走行。自由走行と言っても前の時間に計画していたコースを走る。自由だが計画済みのコース。修学旅行の自由行動みたいなものである（？）

ただ今日も絶望的にコースが渋滞している。

自分のコースは最後外周をグルっと回るつもりだったが、前走四輪が普通の直線なのに一本橋より遅い速度で走っているので途中で変更して右折した。

計画済みだが教官はコースを知らないので変えてもバレない。

しかし、渋滞回避したつもりなのに右折の先がグリッドロック状態であんまり時間短縮にならなかった。

あと、急制動やってるよの信号灯を見落としてエリアに侵入してしまった。これ普通の信号機にして欲しい。


今回ムスメは1人の教習になり、コースが混んでるので二輪専用エリアで練習したいと申し出てクランクをひたすらやってたとのこと。

いいなそれ。

自分の話の前にムスメの話。

年始の最初の回の教習で、四輪も二輪もみちみちに詰まって駐車されている状態から開始して、車を出すだけでかなり時間がかかって、コースも渋滞していて卒検コース1周だけで30分かかったとのこと。

自分も混雑しているときに坂道発進でめっちゃ待たされたことがある。駐車場出口精算機に向かう車が睨み合ってるみたいなアレ。

混んでいるときは課題をあんまりこなせない。可能なら空いてそうな枠で教習を受けたほうがいい。


さて、今日は2時間。


F1は危険回避とかそーゆー回。

体験回っぽくてたぶん落ちるとか落ちないとかはない模様。

転倒体験のカブがボロボロでかわいそうだった。


S3はシミュレーター回

スピード出すと危ないよの話。

　教官：カーブの先にはどんな危険がありますか？

　ワイ：鹿

　教官：他には？

　ワイ：落石

　教官：峠を攻めますね・・・

積もった落ち葉言うのはやめときました。


シミュレーターはカーブを60km/hで走らされて、先に何かあって死ぬ。

マンホールがあってコケるとか、駐車車両がいて追突するとか。

免許センターの一発試験と教習所の卒業検定は、建て前では同じ基準で採点しているが、実際は卒検が甘いと言われている。

どのくらい甘いんだろうかという疑問がある。

「合図を出すのが遅いけどまあOK」というのはあるだろう。

そんな程度かなと思っていた。



この動画を見るとめっちゃ甘そう。3回に1回減点とかｗｗｗ

通っている教習所は儲かってそうなのに、一本橋やスラロームにタイム測る装置が無いことを疑問に思っていたんだけど、理由が分かったような気がするｗ

ワークマンで980円の手袋を調達した。FieldCore WIND STOPPER WARM GLOVE FCW23

冬の教習にはちょうどいい暖かさでした。（ツーリングすると寒いだろうな）


今日もならしと卒検コース2回。

エンジンが冷えてたのか、最初めっちゃアイドルが高かった。

だいぶ慣れてきたけど、一度混乱するとギヤの選択とかが取っ散らかってグダグダになる。

2速に上げるときにNに入ってしまってブォーンってやってからのリカバリがダメダメ。

Nから2速に上げて、無理じゃんで1速に下げた頃には失速して足をついてしまったし焦り過ぎてエンストした。

ダメダメモードに突入しないよう気を付けなければ。

ウィンカーはたまに忘れる。


目標制動はアクセルをちゃんと戻せてなかった。

誰だよ吹かしてんのは？って思ったら自分だったｗ

グローブに滑り止めが付いているので、それのせいかもしれない。

ただ、握力弱めてシュルっと戻すのも良くないので、この手袋のままちゃんと戻せるようにしたい。


そういえば、横断歩道の徐行を指摘されたことが無いな。

カーブの先にあるので自動的に徐行になっているというチートレイアウトになってるからかな。

カーブの徐行もそんなにうるさくないな。

「2回に分けて減速」も言われないし。

あー、でもエンブレの減速が強くてやべーってなって、意図せず2回に分けて減速しているのかも。

（前回のあらすじ：引き起こしでギックリ腰をやってしまったムスメ、以降の予約をいったんキャンセルしたので、免許取得がバイク納車に間に合わないかも！）

一日休んだらギックリ腰が治った。若いっていいな。

予約を取り直したところ、卒検の日は変わらず、後半詰め詰めだった割り振りもなんかいい感じにばらけた。

謎な予約システムである。


「クランクが超苦手で、YouTubeの動画をたくさん見たら、超できる気分になって、実際にやってみたら・・・」

（ワイ：超できなかったって話かな？）

「本当に超できた！」

（ワイ：できるんかい！）


今後はストレートで卒業できそうな雰囲気。

宅配ピザのバイトしてたりしてたしな。