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7年前の本日は苫小牧市内に行った日でしたが「COVID-19(SARS-CoV2）」と言われるいわゆる「新型コロナウイルス（現コロナ2019）」初確認以前でも「悪夢の10月」と言われて経費処理を行う取引時に「インボイス」と言われる13桁の番号を義務付けた適格請求書等保存方式の消費税仕入額控除制度により「インボイスショック（令和5年10月）」のへもつながった令和元年10月1日からの消費税10％化前と言うことからまだ地方経済の活気がありましたがキャッシュレス決済対応店はまだ少なかったようです。
昨年度の8月15日からの戦後80年の終戦記念日から緩やかに始まって今月15日に1年経過する戦後80年からの政治・経済・社会の変革は地方都市へも影響が出て今年度前半まで積極的に行っていた「NETテレビ」と言われた日本教育テレビ時代からのテレビ朝日（旧全国朝日放送　ANB　現EX）の「日本経済新聞（現在は旧東京12チャンネル・現テレビ東京の株主　さらに前は化学事業財団テレビ局）」と並ぶNETテレビ初期株主（現在は朝日新聞が最大株主）の映画会社「東映」系列の「東映フライヤーズ」が前身で食肉ハム大手の「日本ハム」系列の「プロ野球・パ・リーグ」チームで2023年シーズンから2023年シーズンから一軍が「北海道日本ハムファイターズ」をはじめに広告代理店や不動産デベロッパーにより長年進めたボールパーク構想により北広島市の「北海道ボールパークFビレッジ」の一つである「エスコンフィールドHOKKAIDO」に本拠地を移転した「北海道日本ハムファイターズ（2003年までのシーズンの東京都本拠地時代は日本ハムファイターズ）」の二軍本拠地の誘致活動で石狩総合振興局の恵庭市（北広島市の隣）に敗北以降は新しい経済政策の提唱と企業誘致を模索してるようです。
今回の画像については本文とは関係ありませんがマツダが2012年に発売した海外では一部を除き「626」として販売されて「カペラ」をはじめに「クロノス・アンフィニMS-6（GE系）」の系譜を引き継ぎ海外では「6（2019年の後期Ⅱ型から2024年まで日本国内でも6として販売）」として販売されるDセグメントセダン・ステーションワゴン「アテンザ」の第3世代目モデルで「SKYACTIVTECHNOLOGY」を採用する同時にセダン（GJ末尾P系）であれば「ユーノス800/ミレーニア（TA系　欧州名クセドス9）」後期型並みの全長となったと同時にSH‐VPTR型2.2直4直噴コモンレール2ステージターボクリーンディーゼルが搭載されるGJ2FP/GJ2AP/GJ2FW/GJ2AW型「XDシリーズ」はコモンレール・DPF装着移行後のディーゼルエンジン搭載車は低速ゴーストップ実施車に多い従来型ディーゼルエンジン搭載車に比べてシリンダーやDPFへのカーボン（煤）の付着と経年時のオイル消費量増加によるトラブルの増加により衰退したカテゴリーですがエコカー減税によるクリーンディーゼル普及政策により新車登録時には100%免税で「クリーンエネルギー自動車普及政策」により補助金対象であったが令和6年度以降から年数によって異なると同時に今年度から前期Ⅰ型2013年モデル/前期Ⅱ型2014年モデル完全適用だけではなく2014年12月の中期Ⅰ型へのビッグマイナーチェンジを行ってマツダの予防安全テクノロジー「i-ACTIVSENSE」の一つである「MRCC」と言われるレーダークルーズコントロールなどの豊富な「ADAS」機能を充実化させた中期型2015/2016年モデルの中期Ⅰ型でも平成27年3月までの初度登録車であれば今年度（R8年度）支払い分から自動車税15%の重課算が適用されるマツダアテンザセダンXDLパッケージ中期Ⅰ型カスタム仕様車（GJ2FP）です。