| メーカー/モデル名 | カワサキ / Ninja ZX-25R 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
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|---|---|
| 満足している点 | なんと言ってもサウンド。これに尽きる。トルク、パワーも10,000回転超からのとんがったエンジン極振り加減 |
| 不満な点 | 最悪極悪な燃料ばら撒き燃費。リッタークラス同等だがレギュラーガソリン仕様が唯一の救い |
| 総評 | バイクというより、楽器を奏でる感覚で乗る事。それにより満足度は倍増する。 |
| デザイン |
5
ニンジャ250からのデザイン使い回しだが、ラムエアがある事で差別化できている。細部は倒立フロントフォークなど、あるもののって感じ。個人的には、お気に入りです。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
ノーマル仕様は排ガス規制で、ストレス溜まるライティングになるが、吸排気、サブコン、タイヤ交換で開放される性能値を如実に感じる事ができる。
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| 乗り心地 |
3
未だに導入していない、yssリヤサス交換とyssフロントカートリッジで、ストリートからサーキットまで楽しめるアレを感じてみたい。ノーマルでは固くゴツゴツして且つ飛び跳ねる感じの安っぽい感じ早く変えたい。
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| 積載性 |
1
皆無。まさにゼロ。潔いほどにZERO
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| 燃費 |
1
劣悪そのもの。レギュラーガソリン仕様が唯一の救い。前後のスプロケ交換とサブコン導入調整してリッター21キロほど
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| 価格 |
2
価格的に装備はいいが2気筒なら、700ccクラスに手が届きそう。
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| 故障経験 | サブコン取り付け以前は始動性、エンジンセルスターターが長くダメポイント |
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