ジャダーの原因を探る

KPサン、高速域からブレーキを掛けるとハンドルが左右に振動し、ブレーキペダルに脈動を感じます。
秋のスポーツ走行に備えて何とかしたいところです。たぶんローターが歪んでいるのだと思われますが、裏付けを確認することに…

本来はこんな測定の仕方ではダメなことはわかっております(汗)
ストラットは円筒形なので、うまく台座を固定する場所が無かったのよ…

まぁ参考程度ということで、車を揺らさないようにそーっと回してみると

0.14mmも振れていました…
やはり原因はこれでしょう。ローターの熱変形でしょうか。そんなにハードに使った覚えはないのですが…

一応ハブの方も見ておきます。
とはいえこちらは円形ではないため相当測りにくいですが…
ハブボルトのすぐ脇、ぎりぎりのところに接触子を当てて回します。

0.045mmぐらいですかね。
あまり良い数値ではないですが、ローターよりはずっとまともです。

それにしてもAE86のローターは内側から外側に向かってボルトを通してハブと締結していたはずなんですが、この車は外側にボルトの頭があります。
バックプレートが付いていないので裏側から覗いてみると、元の穴とは別に穴を開け、ナットを使って締めているようです。

わざわざ別の穴を開けたということはピッチが異なっているハズ…
測ってみるとハブ側は84mmぐらい。

試しに（とはいっても後戻りできないですが；）手配したDIXCELのAE86用ローターの穴ピッチは87mmぐらい。
なるほど。こうしてKPのハブと86のローターをドッキングしていましたか…　またひとつ謎が解けました。

ローター、加工に出さないとなぁ。
86のハブがKPのスピンドルと合うのであれば探して来る手もありますが、今度はローターのオフセットが合わなくなるかもしれないし。うーむ悩ましい…