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みの～の愛車 [トヨタ スターレット]

   

整備手帳

作業日：2017年9月3日

ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以内
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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珍しい7J-13 off0のオムスビが安く手に入りました！どうやら本物のA3Aではないようですが、カッコいいので化粧直しして使いたいと思います。
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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まずは自家塗装されている黒い塗料をガスケットリムーバーで剥離し、洗浄しました。思ったより程度が良さそうです。
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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ガリ傷は中古深リムの宿命ですな…
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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養生してサンダーで粗削り
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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手磨きでそれなりに（←ここ重要です ^^；） 目立たなく修正します。

もう1本も同じように修正。
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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久しぶりに好天の日曜日。
手持ちの程度の良くないA3A 6J-13（こちらはいちおう本物）と一緒に4本マスキングし、下地を密着の良いアルミホイールカラーの黒、中塗りをたまたまガレージにあったスズキのサターンブラックメタリック、上塗りを2液ウレタンクリアーの3コートで一気に仕上げました。
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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1週間後、マスキングを除去。
自家塗装で最も楽しみなひとときです。
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ホイールプチ再生（アドバンA3Aもどき）
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できあがりました。ちょっとディスクの色が濃すぎたかな… 汚れが目立たなくて手入れはラクそうですが(^^；

ちなみに本物のA3Aとの違いは
・ピアスボルトが8本しかなく6角穴付き仕様
・ナットホールの位置が45°異なる
・オムスビの表面が切削加工されておらず鋳肌のまま
・リムの輝きが若干鈍い
・もちろんADVANのマークがない

といったところ。
A3AにそっくりなホイールといえばWEDSのワンピースのものが有名（？）ですが、これは2ピースだし…　謎は深まるばかりであります。
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この記事へのコメント

赤錆（酸化鉄）
2017年9月17日 17:40
13インチって今スポーツ走行に耐えれるタイヤありますか？
自分は10年前位にタイヤの選択肢が無くなってきて、ハヤシ13インチ→ハヤシ14インチにインチアップしましたが(笑)
そういえばアドバンのタイプDがサイズ限定で復活するみたいですね。履きたい!!
コメントへの返答
2017年9月17日 18:12
13インチは本当に選択肢が少なくなりましたね…　私が知る限りで目ぼしいものといえば、

・YHネオバAD05,06　175/60R13
まだ売っている。今となってはハイグリップでもない割には値段が高い。パターンは格好良いんだけど…

・クムホエクスタV700　175/60R13
現役のハイグリップ。
やや熱が入りにくいのでサーキット向けだけど、夏場ならジムカーナでも使える。
ただとても高いのがネックで中古しか買えない…

・ナンカンNS-2R　175/60R13 または50R13
50R13はつい先日まで練習用に使っていましたが、トップレンジのハイグリップではないものの結構良いタイヤでした。何といっても安いのが魅力。

といった感じかな。本番は14インチでないとさすがに勝負にならないので、13インチは練習＆移動用ですね…

タイプDは旧車用ということで興味津々ではあるんですが、これも値段次第ですねェ…(^^；

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